汽车|「e汽车」女生与越野之间不得不提的坦克300如何成为一辆优秀的越野车？强大的肌肉+聪明的头脑=现代越野结 语
【汽车|「e汽车」女生与越野之间不得不提的坦克300如何成为一辆优秀的越野车？强大的肌肉+聪明的头脑=现代越野结 语】
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坦克300:天地间的路你尽管去征服 ， 你的安全我来守护谁说热爱越野是男生的特权？
一直以来 ， “玩越野”好像是男生的独有权利 ， 很少有人关心女生的越野梦 。 女生似乎就应该拿着咖啡 ， 坐在一辆精致的轿车或紧凑型SUV里补妆 。 我们不否认精致柔软的女生是吸引人的 ， 但是也不承认那些背着双肩包 ， 站在越野车面前的女生不值得被期待 。
的确 ， 女生生来就被赋予娇嫩的外貌 。 相比男生 ， 她们拥有更纤细的四肢 ， 甚至连声音都是需要被保护的状态 。 对这样的她们谈“越野” ， 有人选择忽略 ， 有人选择嘲笑……但现在终于有人选择支持 ， 并表示：你们放心去野 ， 安全交给我来守护 。
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WEY品牌基于“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造了一款“智能豪华越野SUV”——
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坦克300(参数|图片) 。 新车具备1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式 ， 让越野不再是僵硬的、粗糙的 ， 而是智能的、豪华的 。 坦克300让越野不再只是男生的特权 ， 你可以娇小 ， 也可以瘦弱 ， 只要你拥有一个流浪的心脏 ， 越野就无处不在 。
如何成为一辆优秀的越野车？ 一款纯粹的越野车对发动机的要求实际上不会过高 ， 因为在越野路段 ， 车辆行驶的速度不会太高 ， 因此即便是动力孱弱也不会被放大 。 但是目前国内的越野场地之间都是由高速、城市等多种路段连接 ， 此时对车辆的发动机要求就高了很多 。
充沛的动力不仅能满足驾驶者在多种场景下的操控体验 ， 也是越野爱好者在城市道路中依旧保持驾驶乐趣的第一层保障 。
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坦克300搭载了2.0T直喷增压汽油发动机 ， 配合采埃孚定制8AT变速器 ， 最大功率167kW/5500r/min ， 最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min 。 数据不是判断发动机好坏的唯一标准 ， 在试驾的过程 ， 无论是城市道路还是在越野道路的上坡路段 ， 坦克300表现得都非常轻松 。 或许作为一名女生 ， 驾驶技术还有些许欠缺 ， 但是得益于坦克300的高能效 ， 让越野不再可望不可及 。
比起动力 ， 坦克300的“三把锁”更符合其越野的定位 。 尽管现在市场上有很多所谓的越野车 ， 但实际上很多基本上也只是配备了一把机械后锁 ， 部分合资品牌甚至取消了后锁 ， 只是增加了LSD限滑差速器 。 坦克300使用的双速电控分时四驱系统 ， 采用的美国博格华纳四驱系统 。 在我们试驾的过程中发现 ， 当我们主动选择四轮驱动模式时候 ， 坦克300“三把锁”全部打开 ， 也就是前后轴轮锁止 ， 再搭配前后轴锁止 。
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同时 ， 坦克300搭载美国伊顿差速锁 。 据了解 ， 在车辆被困的情况下 ， 通过电控按钮 ， 差速锁可在200毫秒内完成差速器锁止 ， 将发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上 ， 帮助驾驶者快速脱困 。 即便是女生“越野者” ， 也可以更好的解决被困问题 。
在坦克300前说“三把锁”的车型 ， 还是梅赛德斯-奔驰的
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G级(参数|图片)越野车 。
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