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汽车|对燃油车发起“降维打击”，比亚迪自信何在？


从创立至今 ， 比亚迪一直致力于最前沿技术的研发 。 今年 ， 比亚迪在技术创新领域再次取得重大突破：一年内发布了刀片电池和DM-i超级混动两项核心技术 。
具体看来 ， 继今年3月发布的刀片电池火爆业界后 ， 11月 ， 比亚迪公布了开创性的DM-i超级混动技术 ， DM-i全新的动力架构和能量系统 ， 将让搭载该技术的产品在经济性、动力性和舒适性方面实现对燃油车的全面超越 。 11月中 ， DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相 。 这款发动机热效率高达43% ， 创下全球量产汽油发动机最高热效率 ， 还拥有出色的NVH性能 ， 将为消费者实现超低油耗和平顺静谧的驾驶享受 。
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11月20日 ， 比亚迪在广州车展上首发亮相的轿车秦PLUS正是首款搭载DM-i超级混动技术的车型 ， 它再次向世人展现了比亚迪在混动领域的颠覆性实力 。
官方称 ， 与同级别车型相比 ， 它拥有百公里油耗4L以内、出色的驾驶平顺性、超美感设计三项突出优势 ， 对燃油车发起“降维打击” 。
不负“颠覆"之名
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秦(参数|图片)PLUS的问世野心勃勃 ， 没点过人实力肯定是不行的 。
作为全球首款超级混动车型 ， 秦PLUS最大的亮点在于它搭载的骁云-插混专用1.5L发动机+电动机组成的插混系统 ， 最大功率为81kW ， 峰值扭矩为135Nm ， 热效率达到43% ， 是全球热效率最高的量产汽油发动机 。
官方数据显示 ， 这台发动机作为DM-i超级混动技术核心部件之一 ， 能使秦PLUS拥有低至3.8L/100km的革命性油耗 。
事实上 ， 当前 ， 在混动轿车领域中 ， 卡罗拉双擎的油耗表现是非常令人满意的 ， 百公里油耗实际情况下可以低至4.3-4.6L ， 而秦PLUS百公里仅仅只要3.8L ， 足以颠覆消费者对于混动轿车油耗的认知 。
另外 ， 秦PLUS在满油、满电状态下行驶里程可超1000公里 ， 这也颠覆了市售轿车续航里程的标准 。
追求低油耗和长续航是很多消费者购车时的第一诉求 ， 但对于一台合格家轿来说 ， 优秀的驾驶品质和充沛的动力也不可或缺 。
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得益于DM-i超级混动技术的加持 ， 秦PLUS拥有着不同于传统轿车的驾控体验 。 发动机+电机的组合 ， 让秦PLUS在起步阶段便拥有充沛的动力 ， 可以做到快人一步；媲美20速的变速箱让你很难感到它的存在 ， 带给了秦PLUS无限趋近于电动车的平顺表现 ， 动态品质可圈可点；此外秦PLUS的静谧性同样值得称赞 ， 从此告别行驶中多余的噪音 ， 还驾乘者一片安静的用车环境 。 这一方面 ， 秦PLUS颠覆了用户对传统轿车的驾控体验 。
此外 ， 秦PLUS另一大优势是不依赖充电 ， 在破解了新能源汽车用户的充电痛点的同时 ， 也颠覆了用户对新能源车的习惯认知 。
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在这个颜值当道的年代 ， 除了在核心技术领域不负“颠覆"之名的秦PLUS ， 在颜值上更是龙颜升级 ， 体现出八面玲珑的东方美学 。
新车在沿用比亚迪Dragon Face设计语言的基础上 ， 以八面龙吟前脸造型打造出更具颠覆性的视觉效果 。 内部采用全新的“龙甲”设计 ， 整体风格与比亚迪汉非常相似 ， 车尾部分配备平直的贯穿式尾灯组 ， 尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体 ， 使新车更具辨识度 。 整体的简洁线条 ， 意在打破传统轿车形象 ， 刷新感官认知 。
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