销量|市值逼近大众，比亚迪汉高端化初见成效！
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对于自主品牌的认识可能要从一位中年人说起 ， 老林是一位70后的工程师 ， 和我一起参加福州盛世新景比亚迪仓山店开业活动 。 腰间放着E-CLASS钥匙的老林告诉我 ， 家里前不久已经买了一台奔驰 ， 来比亚迪是为了给自己选购一台适合出游的SUV 。
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因为自己平时周末时间喜欢到乡下去出游钓鱼 ， 要走不少烂路 ，
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E-CLASS(参数|图片)底盘太低 ， 不适合户外出行场景 。 作为资深工程师 ， 对车子的细节参数都很清晰 ， 所以来的目的也直截了当 ， 这次到店来就是为了订购
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宋PRO DM(参数|图片) 。
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以往 ， 相比于容易接受新事物新品牌的年轻人 ， 我还以为最难接受自主品牌的应该是老林这样的老一辈 。 但从言语中 ， 了解到老林对比亚迪了解也是足够深 ， 从整车技术到新能源电池 ， 老林很清楚比亚迪已然是龙头 。 买新能源就要选比亚迪 ， 这也是老林留给我印象比较深刻的话语 。
【销量|市值逼近大众，比亚迪汉高端化初见成效！】冲击全球一流车企
终端市场对比亚迪整体品牌的认可 ， 其实从销量数据上 ， 我们就能很清晰看出来 。 从10月比亚迪公布的数据来看 ， 比亚迪汽车10月份全系销量为46,560辆 ， 同比增长14.7% ， 环比增长13.8% 。 其中新能源汽车销量达22,045辆 ， 同比增长83.1% ， 环比增长18.5% 。
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目前 ， 比亚迪旗下新能源车型累计总销量已超过86万辆 ， 连续7年摘得新能源汽车销量全国第一的桂冠 。 在新能源这个未来市场 ， 比亚迪已经占据了先机 ， 而且资本市场给到的5000亿市值 ， 也足以说明其内在蕴含的潜力 。
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从全球资本市场来看 ， 比亚迪已经成功挤入全球市值第五大车企 ， 紧逼戴姆勒和大众集团 。 资本市场对比亚迪的定位 ， 已然是全球一流车企的水平 。
高端化初见成效
在细分市场 ， 全新高端车型汉上市后一炮而红 ， 10月份斩获7,545辆的销量 ， 环比增长34.4% 。 虽然上市时间不长 ， 而且产能也相对比较紧张 ， 但是还能取得如此优秀的销量 ， 确实值得称赞 。
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要知道汉是一款定位在20-30万级别的中大型轿车 ， 其顶配价格已经要逼近30万了 。 这样的预算 ， 在新能源市场和特斯拉
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model 3(参数|图片)都能火拼起来 ， 而且经过不断降价的model 3终端价已经跌破了25万 。 即便如此 ， 比亚迪汉依旧阵脚 。
在20-30万这个价格区间里 ， 充斥着一二线豪华品牌 ， 沃尔沃
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S90(参数|图片)这样的中大型豪华C级车终端裸车价也就28万 ， 而
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