|TNGA威武：A+的凌尚、可绿牌的威兰达还有双擎C-HR
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TNGA架构快速迭代能力 ， 使广汽丰田有实力快速响应市场需求 ， 填补产品线空白 。
2020广州车展期间 ， 主场作战的广汽丰田带来了三款全新产品——A+级轿车凌尚、威兰达插混版和C-HR双擎 ， 分别满足细分市场内不同用户的需求 。
★凌尚：2.0L发动机 ， 轴距2750mm
广汽丰田全新A+级轿车凌尚基于TNGA架构打造 ， 定位介于雷凌和卡罗拉之间 ， 预售价为15万起 ， 将于2021年上半年上市 。
从设计上 ， 凌尚和雷凌之间在车灯等细节方面有一定的相似之处 ， 但是凌尚进气格栅更宽 ， 车头下压更明显 ， Logo位于贯穿式的饰条之上 。
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虽然设计上有相似性 ， 但凌尚绝非“长轴雷凌”那么简单 ， 它将采用2.0L Dynamic Force家族发动机 ， 匹配模拟10挡Direct-Shift CVT变速箱 ， 最大马力178匹 ， 最大扭矩210牛?米 。 相较主流的紧凑型家轿 ， 在动力水平上 ， 凌尚具有一定的优势 。
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目前合资品牌定价在15万以上的A+级家轿市场存在较大的空白 ， 一汽-大众速腾几乎是市场中唯一一个完全介于标准尺寸紧凑型车和中型车之间的产品 。 对于广汽丰田而言 ， 这块市场蛋糕不容错过 。 为此 ， 广汽丰田也做了充足的准备 ， 凌尚从轴距和动力角度 ， 都做到了“越级”切入 。
★威兰达插混：讲究高性能的插混SUV
威兰达在2.5L混动车型之上 ， 还将引入插混车型 ， 新车预计将于明年上半年上市 ， 官方声称其百公里加速时间为6.6s ， 在同级中表现优异 。
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在TNGA架构下 ， THS混合动力系统可以支持带P4电机的电四驱功能 。 目前 ， 合资品牌仅有PSA提供四驱插混SUV车型 ， 一旦威兰达插混以四驱的形式进入中国 ， 凭借丰田混动技术的口碑 ， 或许有望收割更大的市场份额 。 当然 ， 前提是成本能让人接受 。
★C-HR双擎：首款2.0L混动产品
全新C-HR将于2021年上半年上市 ， 新增TNGA 2.0L双擎混动版本 。 它将采用丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统 ， 是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型 。
2.0L的混动系统 ， 也与海外市场产品保持了同步的更新节奏 。 与此同时 ， 全新C-HR将新增炫风黄个性化车身颜色 。
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★小结
今年1-10月 ， 广汽丰田TNGA架构下的产品累计销量超过429,970台 ， 占广汽丰田总体销量比例70% ， 同时 ， 混合动力车型累计销量72,384台 ， 同比增长34% 。 在TNGA架构和混动技术的双加持下 ， 广汽丰田未来的产品布局 ， 值得期待！
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