汽车|新车不设防：一句话辣评广州车展首发新车
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由于2020年的特殊性 ， 广州车展是今年第二个 ， 也是最后一个大型车展 。 那些在北京车展没来得及展现的肌肉 ， 正好趁着这次机会尽情表现 。 在汽车编辑眼里 ， 本次广州车展首发的新车又有着怎样的份量呢？
广汽丰田凌尚
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凌尚是依托TNGA 架构开发的全新家轿 ， 搭载与
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凯美瑞(参数|图片)相同的TNGA 2.0L发动机和CVT变速箱；同时拥有2750mm的轴距 ， 以期营造出更加宽适的驾乘空间 。 从动力总成就能看出来 ， 这款车的定位非常清晰 ， 该发动机拥有40%的热效率 ， 能够提供较好的燃油经济性 ， 不过毕竟排量在这儿摆着呢 ， 想要低过朗逸 ， 还是有难度的 。 定位将高于广汽丰田紧凑型车雷凌 ， 并低于定位中型车的凯美瑞 。
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一汽丰田也发布了一款名为ALLION 傲澜的全新轿车 ， 新车的轴距同样为2750mm ， 并搭载一台2.0L自然吸气发动机 。 凌尚和傲澜的关系就像卡罗拉和雷凌一样 ， 亲兄弟 ， 好姐妹 ， 拉起手来欺负别人 。
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网上关于"拉皮
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雷凌(参数|图片)/
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卡罗拉(参数|图片)"的风声四起 ， 但丰田却闭口不言 ， 拉皮一向不是丰田的性格 ， 虽然咱们定位是朗逸 ， 但是也没必要连做法都跟朗逸一样的吧 。 好歹咱们也是全球体量最大的汽车制造企业 ，
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皇冠(参数|图片)不能掉 。
斯巴鲁傲虎
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第六代
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傲虎(参数|图片)诞生于斯巴鲁全新的SGP（Subaru Global Platform）平台 。 如同丰田的TNGA架构一样 ， SGP平台可以强化新傲虎的驾驶安全 。 它采用更高比例的高强度钢 ， 使车身整体的扭转刚性提升70% ， 前悬挂刚性提升70% ， 后副车架刚性提升100% 。 作为一款主打居家旅行能越野的硬货 ， 高扭转刚性意味着在通过一些旅途中无法避免的交叉轴时 ， 能够更好地保护车内人员的安全 ， 与强大的四驱系统相得益彰 。
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新车将会提供重新升级过的2.5L以及全新2.4T两款水平对置四缸发动机可选 ， 最大功率分别为185马力和264马力 ， 峰值扭矩则分别为239N·m和376N·m 。 两款发动机都将匹配CVT变速箱以及Symmetrical AWD四驱系统 。 水平对置发动机相比市面上广泛应用的直列四缸发动机来说 ， 有着天然的结构优势 ， 中心更低且同排量下获得的功率也更高 。
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斯巴鲁一直以来凭借着高水平的水平对置和全时四驱在小众车届站稳了脚跟 ， 不求被大部分人喜欢 ， 能活在少数人心中 ， 也是可以的 。
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