纯电|面向未来转型“试题”不会？就“抄”宝马的电动化产品与用户体验同步提升数字化，是运营模式和思维方式的转变市值只是资本游戏( 二 )
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不论汽车以哪种形式驱动 ， 用户体验永远都是第一位 ， 不可否认当下有部分车企为了排放达标而忽视用户体验 ， 而宝马能够将节能减排与用户体验完美结合 ， 此成功经验值得借鉴 。
数字化 ， 是运营模式和思维方式的转变 互联网的浪潮推动了大数据时代的到来 ， 通过大数据分析 ， 掌握用户需求精准提供 ， 在汽车行业也成为了一种主流 ， 在宝马集团看来 ， 数字化不是一个空泛的概念 ， 甚至不单是数字化生产和数字化产品等技术层面的应用 ， 而是整个公司运营模式和思维方式的转变 。
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【纯电|面向未来转型“试题”不会？就“抄”宝马的电动化产品与用户体验同步提升数字化，是运营模式和思维方式的转变市值只是资本游戏】今年10月 ， 宝马集团刚刚宣布成立一个叫做“数字化汽车（Digital Car）”的新部门 ， 将所有和数字化有关的部门和功能 ， 比如软件、硬件、电子电器、驾驶辅助等整合在一起 。 宝马集团正在采用更快速的数字化流程和更精简的架构 ， 并且取得了数字化研发上的优势 。 我们可以通过以下一组数据直观感受：
1、当下 ， 宝马公司各部门已实现了400多项AI技术的应用；
2、宝马集团是德国最大的IT雇主之一 ， IT和软件方面的员工共有7,200名左右 ， 在中国拥有超过1100名专业研发人员；
3、全球通过云端互联的宝马汽车已有1,400万辆；
4、2019年以来客户授权分享数据涵盖2.5亿公里的行驶里程；
5、可通过远程升级实现车辆功能的升级和拓展 ， 今年下半年 ， 宝马针对全球75万辆汽车进行远程升级 ， 其中在中国约20万辆 。
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宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示: “对于宝马来说 ， 数字化的意义非常深远 ， 因为数字化将重新定义豪华 。 ”宝马集团数字化转型的成功也说明造车新势力会的东西 ， 传统车企也会 ， 而且作为一线豪华品牌 ， 宝马可以做得更一流 。
市值只是资本游戏 当特斯拉股价超越丰田时 ， 引起了业内的广泛热议 ， 很多人看到了新势力企业与传统车企的市值悬殊 ， 却忽视了传统车企与新势力企业的销量悬殊 ， 当新势力企业以市值论英雄时 ， 宝马集团却以真金白银的营收、利润和现金流 ， 实现变革转型和可持续发展 。
数据显示 ， 在市场环境极具挑战的2019年 ， 宝马集团全球销量突破253万辆 ， 总收入突破1,000亿欧元 ， 税前利润超71亿欧元 。 这并不是宝马财务数据最好的一年 ， 但分配的红利总额仍然到达了约16.5亿欧元 ， 并拥有充足的现金流进行研发投资 ， 这是宝马的底气所在 。
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到2025年 ， 宝马集团计划在研发方面继续投资超过300亿欧元 ， 而在2020年上半年这么严峻的形势下 ， 宝马集团研发投资超过27亿欧元 ， 与去年基本持平 ， 而这些投资主要投向了电动化和数字化相关的核心领域 。
由此可见 ， 宝马集团拥有强大的经营和盈利体系 ， 也就拥有了源源不断的造血能力 ， 逐年提升的利润增长用于面向未来的升级转型 ， 实现利润再增长 ， 从而形成良性循环 ， 这是真正的可持续发展 。
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宝马集团首先做好自己的本职工作 ， 实现利润的稳定增长 ， 然后积极面对未来趋势的变革 ， 进行全方位投入 ， 与对创新和数字化充满激情的人 ， 一同实现商业成功的可持续 ， 与环境和社会发展相协调的可持续发展 ， 可以说宝马集团是面向未来升级转型 ， 实现可持续发展的“理科学霸” ， 不会就“抄”他的 。
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