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平凡评车|对“豪华”的坚持，让昂科威S艾维亚与BBA相遇也不落下风( 四 )


平凡评车|对“豪华”的坚持，让昂科威S艾维亚与BBA相遇也不落下风
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奥迪Q3入门款搭载1.4T七档双离合变速箱 ， 带来150马力 ， 250N·m的动力 ， 沃尔沃XC40搭载1.5T发动机最大马力163Ps,最大扭矩265N.m ， 匹配八挡手自一体变速箱 。 因此 ， 从数值上看 ， 这两款车与昂科威S艾维亚的差距就已经很大了 。 如果 ， 这两款车想要购入2.0T的车型都要超过30万 。 就实际体验而言 ， 1.4和1.5T这两套动力系统显然不能满足年轻人对动力的追求 ， 因此还是昂科威S艾维亚对他们更有吸引力 。
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此外 ， 我们通过实际驾驶体验也证实了昂科威S艾维亚的运动和操控兼顾 ， 昂科威S艾维亚油门响应积极 ， 起步加速时有着明显的推背感 。 在超车常用的60-80km/h区间 ， 昂科威S艾维亚也有着澎湃的动力输出 ， 完成超车一气呵成 。 切换到运动模式 ， 此时油门反应更加灵敏 ， 并且变速箱换挡逻辑清晰 ， 加速也有着更多轻快感 。
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底盘方面 ， 昂科威S 艾维亚采用前增强型麦弗逊独立悬架 ， 配合六点式全框副车架和带有回弹弹簧的减振器 ， 可有效抑制高速过弯时的侧倾 ， 显著提高操控极限 。
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后悬架升级为更高级也是同级唯一的五连杆结构 ， 在滤震性方面的表现更为出色 ， 路面传来的细碎震动都能被隔离在车厢之外 ， 同时车身稳定性控制得不错 ， 充分照顾到了驾乘舒适性 。 辅以优异NVH及隔音玻璃 ， 有效隔绝掉了外界噪音 ， 营造了一个静谧而舒适的座舱环境 。
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此外 ， 昂科威S艾维亚配备的FlexRide多模式自适应驾驶系统 ， 可提供舒适/四驱/运动/越野四种模式 。 智能全路况四驱系统则是昂科威S艾维亚的专属配置 ， 不仅可以控制前后桥的扭力分配 ， 同时还可以实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节 ， 在车辆转弯以及激烈驾驶时更加安全稳健 。
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昂科威S艾维亚还配备同级唯一的CDC全时主动液力减振系统 ， 该系统传感器每2毫秒扫描一次行驶工况 ， 并以20毫秒的间隔持续调节减振器阻尼力 ， 从而能够进一步改善车身稳定性 ， 给我一种又快又稳的驾驭感受 。
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综合来看 ， 昂科威S艾维亚和奥迪Q3均具备年轻人喜爱的运动时尚气息 ， 沃尔沃XC40更加“轻奢” 。 相比之下 ， 作为基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的重磅产品 ， 昂科威S 艾维亚以精准定位和动感潮流风范 ， 为消费者带来了高品质驾乘体验 。 昂科威Ｓ凭借兼具豪华、科技、运动的优异特性 ， 完美契合当代消费者的心理诉求 。


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