平凡评车|对“豪华”的坚持,让昂科威S艾维亚与BBA相遇也不落下风( 三 )


接下来 , 我们来看看它们的科技配置
昂科威S艾维亚采用了多屏互联 , 10英寸中控触摸屏、8英寸液晶仪表盘、HUD平视显示屏、高清流媒体后视屏围绕着驾驶者展开 。 并且 , 昂科威S是首款搭载别克eCloud智能云电子架构的车型 , 让汽车能够像智能手机一样 , 以OTA方式完成系统和功能更新 。
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经过之前的试驾体验 , 昂科威S艾维亚这套全新eConnect车载互联系统在同级合资品牌中可以说是独一无二 。 搭载百度AI智能语音助手 , 完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及多种查询功能 。 标配无线Apple Carplay还首次引入手机无线充电功能 , 使得消费者与车辆之间的互联沟通更加便利 。
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昂科威S艾维亚配备的OnStar安吉星全时在线助理 , 还能通过ibuick APP手机应用对车辆进行远程启动、导航目的地下发等功能 , 配备智能电子车书 , 用手机扫一扫车辆各部位功能一目了然 。
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值得一提的是 , 昂科威S艾维亚配备12项智能驾驶辅助 , 比如APA自动泊车系统、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警等等 。 APA自动泊车系统绝对是新手司机的宝藏福利 , 和朋友开车去商场要把车停在路边的侧方停车位 , 反反复复倒不进去出不来 , 只要开启APA全自动泊车功能 , 车辆就能主动探测到车位 , 帮你完成转向、刹车、换挡全部自动控制 , 这款升级的APA还支持平行车位泊出功能 , 实用性更强 。 此外 , 昂科威S艾维亚还配备了360°倒车影像、流媒体后视镜 , 完全解决后顾之忧 。 这也达到了同级领先的水准
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Q3在科技配置上 , 中高配车型配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动车道保持辅助系统、陡坡启动辅助系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶辅助系统 , 但不支持OTA升级等功能 。 顶配车型的中控屏为10.1英寸 , 其余车型为8.8英寸 , 这就显得有些遗憾了 。
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而沃尔沃延续了一直以来的9英寸触控屏 , 简洁的中控设计功能实用 , 且车机集成度高 。 配备SENSUS人机交互系统以及Volvo On Call随车管家系统 。 全系标配的City Safety城市安全系统和Pilot Assist 领航辅助系统也是可圈可点的 。
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从内饰和科技配置来看 , 昂科威S艾维亚内饰延续了别克品牌艾维亚家族的豪华品质 , 并且设计的精致感、智能化配置非常符合年轻人的胃口 。 相比之下 , Q3入门版的配置减配得有点厉害 , 而沃尔沃功能实用性好 , 但相对老套 , 缺少对年轻人的吸引力 。
性能:满满的行驶质感
如今很多SUV都标榜运动和操控 , 但真正能够达到这一水平的SUV并没有几台 , 当我们了解了别克昂科威S艾维亚之后 , 它的整体动力水平确实能够划入运动和操控的行列 。
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从动力参数来看 , 这个价格区间可以买到2.0T的昂科威S艾维亚 , 却只能买到1.4T的奥迪Q3 , 和1.5T的沃尔沃XC40 。 昂科威S艾维亚搭载了通用最新的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱 , 换挡敏捷平顺 , 响应迅速 , 237马力 , 350N·m的动力输出让其动力表现优异 , 加上可变缸技术 , 能够在“四缸高性能”“四缸经济“”两缸超经济”3种模式中切换 , 进一步提高了燃油经济性 。


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