中年|重度污染 环保公安联查尾气超标车
西安现行标准很低 尾气排放超标很普遍
西安市现行的控制尾气排放标准 ， 是国家“大气污染物排放标准”只检CO(一氧化碳)和HC(碳氢化合物)两项指标 ， 本身就比欧洲标准少了许多项目 。
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但是 ， 就以这个低得多的标准来衡量 ， 西安机动车的尾气达标率也不高 。
西安市南二环有一条桃园车辆检测线 ， 负责城南区车辆的检测 。 据介绍 ， 合格率可达90%左右 ， 而国产化油器车的不合格率高达60%-70% 。 检测线的工作人员说 ， 尾气超标的情况很普遍 ， 四五倍超标的车很多 ， 以至于尾气收集器往许多车的排气口一放 ， 仪表上指针马上达到最大数值 ， “到底是多高已经测不出来了” 。
在西安 ， 尾气污染在空气污染因素中居第三位 ， 被灰尘———第一污染因素掩盖住了 ， 但其严重程度大家有目共睹 ， “排气污染已成为影响我省大气环境的主要污染源之一 ， 已到了非治理不可的程度 。 ”
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西安每年参检车不过10万辆 超标车绝大多数不治理
首先 ， 并不是所有的车都进行车检 。 据交警支队车管科的同志介绍 ， 实际的参检率为80% ， 有些车辆因为转户或没有在用而没有参检 ， 也有的人甚至根本就不参检 ， 盖假审验章或者干脆“黑跑”的 。
那么 ， 这10万辆上线检过的车怎么样呢？尾气治理公司把那些检测不合格、但没有在自己公司治理的车辆称之为“流失” 。 据一家公司统计 ， 去年该公司“流失”的车辆为7395辆 ， 占超标车总量的45% 。 也就是说 ， 一开出检测站的门 ， 绝大多数车主不会再费事治理 ， 尾气不合格的车有相当部分只检不治又上路了 。
环保局没权拦车检查 交警无精力也无手段
专家认为 ， 实际上年检制度对于尾气控制并不适应 ， 有的车即使治理过后很短时间内又恢复原状 ， 再次成为尾气不达标车 。 只有经常性的检测和检查 ， 对于减少尾气污染才能有效 。
西安市没有实行路检 ， 原因在于环保和交警两部门之间缺乏协调 。 马龙宝副所长说 ， 几年前西安曾经进行过由环保部门牵头进行过路检 ， 全市设有4个路检点 ， 但是后来在省政府出于扫除公路“三乱”的考虑下一刀切给撤销了 ， 直到现在也没有恢复 。
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【中年|重度污染 环保公安联查尾气超标车】
尾气既可以由环保局管也可以由交警管 ， 但是现在的问题是交警在路上看到一辆车尾气可能超标 ， 但无法用科学的数据证实 ， 而按规定 ， 检测并认定的权力在由环保局的尾气排放检测点 。 环保局虽有检测手段 ， 但没有拦车检查权 。 两个部门之间只有协作行动才能够发挥作用 。 据了解 ， 北京市已经成立了由环保局和交警联合组成的流动机动车检查队 ， 每天在城市内对超标车进行检查和处罚 。
一位检测线上驻站的环保局工作人员说 ， 虽然尾气检测与管理由他们负责 ， 但车检的总表由交警签字并盖审验通过章 ， 有的人就干脆跳过环保局这一关 ， 千方百计到交警那儿去“软磨硬泡” 。
另外无法回避的是 ， 在检测线上也有托关系写条子的现象 ， 一些不达标车就是这样被放走了 。
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尾气污染伤害所有人的健康权利
背景材料：尾气超标的危害
城市空气中的一氧化碳(CO)大部分来自尾气 ， 主要是汽油不完全燃烧产生的 ， 容易造成人体缺氧窒息 。 碳氢化合物尽管在尾气中含量虽不多 ， 但其中含有一种强致癌物质 。 尾气中二氧化硫具有强烈的刺激性气味 ， 达到一定浓度时易导致“酸雨”的发生 ， 造成土壤和水源酸化 ， 影响农作物和森林的生长 。 另外 ， 含铅汽油中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中 ， 进而产生慢性危害 ， 从而导致人的智能发育障碍和血色素制造障碍等后果 。
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