大饼说车|主动刹车测试有亮点：GL8没法看，十几万的新宝骏RM-5表现意外
【大饼说车|主动刹车测试有亮点：GL8没法看，十几万的新宝骏RM-5表现意外】随着中国汽车市场进入存量时代 ， 旧车置换新车成了车市增长的主旋律 。 对第二次购车的家庭来说 ， 他们对新车的要求已经不再是五、六年前的性价比好就行 ， 而是在颜值、品质、安全等方面有了更高的要求 。 尤其是安全 ， 对亲身经历过或者亲眼见过多次事故的"老司机"们来说 ， 就会更期望买辆高安全性的车子 。 正好 ， 不久前懂车帝做了个国内外MPV主动刹车横评 ， 参与测试的车辆从八十多万的进口车到十多万的自主品牌都有 ， 下面让我们一起来看看 。
参与MPV主动刹车横评测试的车辆共有6台 ， 分别为：丰田埃尔法（85.60万）、别克GL8（46.59万）、大众威然（39.98万）、本田艾力绅（32.88万）、本田奥德赛（32.18万）、新宝骏RM-5（12.08万） 。
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虽然总称为"主动刹车测试" ， 但为了能全面考验车子的AEB主动刹车系统 ， 测试场景被细分为以下4种：车对车静态测试、车对车动态测试（又细分为前车运动和前车制动）、儿童"鬼探头"测试 ， 以及车对行人近端横穿测试 。
其中车对车静态测试 ， 是指前车（假车模型）不动 ， 后车（测试车辆）分别以30、40、50km/h的速度撞上去 ， 看后车（测试车辆）能否及时刹停 。 这一测试模拟的是现实中 ， 中低速接近一台静止的车辆 ， 比如前方停着等红灯的车辆 。
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在本次测试中 ， 表现最好的是大众威然 ， 最高通过了60km/h车速的测试 。 别克GL8和新宝骏RM-5在40km/h车速的测试中被淘汰 ， 剩下的奥德赛、艾力绅、丰田埃尔法也没能撑太久 ， 最高只通过了50km/h车速的测试 。
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接下来的车对车动态测试 ， 由于分了两种情况 ， 所以测试条件也不同 。 第一种情况是前车（假车模型）运动 ， 它会以20km/h的车速匀速向前 ， 后车（测试车辆）则以40、50、60km/h的速度撞上去 ， 看后车（测试车辆）能否及时刹停 。 这一测试模拟的是现实中 ， 中高速接近一台低速行驶的车辆 。
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在前车运动的情况下 ， 上场表现最佳的大众威然却成绩最差 ， 在60km/h的车速时 ， 结结实实地撞飞了前面的假车 。 如果放在实际道路中 ， 这就是一场严重的追尾事故 。 作为对比 ， 其它车辆均顺利通过此项测试 。
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在前车制动的情况下 ， 威然、埃尔法都惨遭淘汰 ， 独留别克GL8、奥德赛、艾力绅、新宝骏RM-5笑傲全场 。
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最后的儿童"鬼探头"测试和车对行人近端横穿测试 ， 它们的区别在于车辆旁边有没有障碍物的遮挡 。 其中儿童"鬼探头"测试的目的 ， 是看车辆的AEB主动刹车系统能否及时迅速地做出反应 。 而车对行人近端横穿测试的目的 ， 则是看AEB主动刹车系统是否只认车不认人 。
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