汽车|联合引擎｜有一种“昙花一现”或许叫坦克300？( 二 )
笔者认为 ， 越野更多的是一种汽车文化 。 而这种汽车文化更多是为真正的越野玩家而生的 。 请注意 ， 是“真正的”越野玩家 。 而不是“打嘴
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炮(参数|图片)”的那种 。 越野SUV并不是以原厂形态去“爬山涉水” ， 更多还是需要后期的改装 。 这都是越野车主需要承担的“常规费用” ， 不然没钱拿什么去越野？
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坦克300也是如此 ， 大梁的悬挂已经决定了它没有很好的舒适性 ， 所以几乎没有人会去买一辆坦克300去家用 。 如果是去越野 ， 你所承担的费用就不仅仅只是车价、购置税和保险 ， 等待你的是更多后期加装的费用 。 所以说越野并不是很多人想象中的那么简单 。 真正的越野情怀和乐趣是需要钞票做支撑的 。
而真正有钱的越野玩家更多的会将目光投向普拉多、牧马人、发现4、卫士、大G 。 相信这些车型相比坦克300不仅有着过硬的越野能力 ， 还有着更强的品牌光环以及更能代表越野的硬派 。 同时还有着更高的保值率 ， 作为理财产品也是不错的选择 。
【汽车|联合引擎｜有一种“昙花一现”或许叫坦克300？】第四问：坦克300是不是“网红式”营销的牺牲品？
就目前而言 ， 是不是牺牲品 ， 我们不做定论 。 只是“网红式”的营销 ， 我们倒是认为有点内个味儿了 。
不论是抖音里的洗脑传播还是用户共创的车身颜色命名 。 长城汽车都在想尽办法为坦克300预热 ， 同时也在想尽办法让坦克300和更多年轻的用户群体联系在一起 ， 让更多年轻的用户群体去认识、了解坦克300 。 这一系列的操作能够看到长城汽车的思维和方式也没有什么不妥 ， 虽然拉近年轻用户群体的思路没有错 ， 但这款定位专业越野SUV的坦克300更多的潜在人群或许并不是当下联系在一起的用户群体 。 笔者认为更多的应该是事业有小成 ， 有一定经济基础且有越野爱好以及多种路况驾驶经验的消费者 ， 更多可能是一些大叔级的消费者 。
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毕竟更多年轻消费者对越野的认知只是耳濡目染 ， 并且自身的消费能力还不足以去购买这款坦克300 ， 甚至他们连越野的经历都没有 ， 更别说越野的经验了 。
再看到眼下 ， 本届广州车展上还请来一位柔弱的女明星来站台代言 ， 和这硬派的坦克300同框的感觉总有点怪怪的 。
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所以说 ， 眼下的坦克300更像是在做“网红式”的宣传 。 最后热得快 ， 凉得也快 。 用户共创的模式应该去找到更多符合这个定位的潜在消费者 。
第五问：叫好不叫座的剧本已经坐实？
这并不是笔者的杞人忧天 ， 结合坦克300的产品定位 ， 叫好不叫座是很有可能发生的 。
作为国内几乎见不到的硬派越野车坦克300 ， 确实在一定程度上满足了消费者心理上对于中国品牌多样化的渴望 。 不过 ， 当大多数中国消费者回到现实 ， 谈起务实家用的时候 ， 最后的选择还是会回到常规的车型 。 坦克300这种外观硬派 ， 且实用性不高的小众车 ， 就始终停留在那里 。
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试想一下 ， 有多少消费者会花20万元去购买一辆硬派越野SUV作为代步车使用？即便有多车的使用需求 ， 又会有多少消费者会选择一辆硬派越野SUV来作为自己的第二辆车？就好像很多人在说马自达一样 ， 都说人马一体好 ， 都说魂动设计漂亮 ， 都说创驰蓝天牛X 。 但一到自己这里 ， 大多数都没有选择口中好得不得了的马自达 。
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