雅阁|没有一点点防备，新一代思域这就来了( 二 )
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既然讲的主要是外观 ， 那我就再找来近几代的思域 ， 放在一起看看更喜欢哪一代 。
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第八代思域也是非常成功的一代 ， 相比第七代有脱胎换骨的变化 。 第八代在全球范围内有三个版本 ， 包括美版（FA）、日版（FD）和欧版（FN） ， 2006年东风本田国产的是美版 。
它的设计非常超前 ， 圆润流线的车身、锐利的大灯、内凹的车尾是非常经典的设计 ， 放到现在也毫不过时；分层式的仪表台以及数字化显示的速度在当时是极具“科技感”的东西 ， 惊艳了很多人 。
八代的成功也开拓了庞大的后市场 ， 便宜耐用的R18发动机 ， 丰俭由人的改装方案 ， 到现在八代的玩家还非常多 ， 因为实在太经典了！
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此外 ， 东风本田还曾推出了采用日版外观的
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思铭(参数|图片) ， 当时的销量不高 ， 但现在成了复刻FD2 Type-R的首选 ， 买一台思铭 ， 移植一套K20A机波电 ， 加上相应各部分的强化 ， 有钱人就是这样玩的 。
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这是真的FD2 Type-R
第九代思域相较于上一代变化不大 ， 外观、内饰风格大体相同 ， 底盘、动力也基本一致 ， 更像是一款过渡车型 ， 因此市场反响也较为一般 ， 但也衬托出十代的强大 。
国产的九代思域仍然是以美版为基础的FB ， 而且没有推出日版 ， 因此也没有所谓的JDM思域 。
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东风本田曾推出过搭载K24发动机+6MT的思域Si ， 当时说限量发售加比较大的优惠都没卖完 ， 现在反而成了价格居高不下的理财产品 。
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第十代思域FC成为全球化车型 ， 这一代就不用多说了 ， 非常运动化的造型 ， 均衡的底盘调教 ， 强大又兼顾经济性的1.5T“地球梦”发动机同级鲜有对手 ， 因此也被玩家称为“超跑” 。
“超跑”的实力是有目共睹的 ， 在中国、美国两大市场都非常受欢迎 ， 现在在国内长期维持2万以上的月销量 ， 东风本田也很贴心地将两厢版思域引进国内 。
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不知道第十一代思域会是怎样？
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