汽车|长城汽车又放大招！全球首款横置9DCT下线，开创行业技术先河
本文图片
毫不掩饰地说 ， 中国汽车工业相较于国外的确发展的较晚 ， 这使得中国汽车品牌在很长的一段时间里 ， 总是被国外品牌牵着鼻子走 ， 而这其中 ， 制约中国品牌进步的最大障碍就是技术 。
而说到动力系统相关技术 ， 几乎每一个国外车企都有着自身值得炫耀的技术 ， 比如本田的i-VTEC技术、丰田的THS混动技术、大众集团的TFSI技术、现代起亚集团的CVVD技术等 。 相反 ， 在这一领域 ， 中国车企似乎很难有拿得出手的技术 。
本文图片
【汽车|长城汽车又放大招！全球首款横置9DCT下线，开创行业技术先河】
不过 ， 随着近年来中国汽车工业的飞速发展 ， 不仅仅在市占比上大举进攻 ， 能够跟合资品牌和海外品牌平分秋色 ， 在产品品质等诸多方面也是突飞猛进 。 这其中的关键 ， 还在于国产车型技术上的成熟与进步 。
然而 ， 在汽车研发最为核心的动力系统相关技术方面 ， 则依旧是中国车企最为薄弱的地方 。 好在 ， 以长城汽车为代表的自主车企不断潜心研发 ， 持续在汽车研发技术上带给我们越来越多的惊喜 。
本文图片
这不 ， 就在今天 ， 长城汽车自主研发的新一代动力总成 ， 在蜂巢易创扬中产业园正式下线 。 这标志着长城汽车再一次以技术问鼎行业高峰 ， 也展现出了中国汽车品牌自主创新的进取精神 。
不得不说 ， 近年来 ， 长城汽车自主研发能力得到了显著的提升 ， 依托技术的发展 ， 也带给了我们很多的惊喜 ， 这其中前不久发布的柠檬、坦克以及咖啡三大平台尤为引人瞩目 。 而依托全新的平台 ， 长城汽车也持续带来了技术先进的全新产品 。
而此次 ， 长城汽车自主研发的新一代动力总成 ， 分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成 ， 全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域 。
可以说 ， 新一代动力总成是长城汽车坚持自主研发道路上的又一次飞跃 ， 也为长城汽车新车型平台开发更多新车 ， 提供强大技术支持 ， 更是在中国汽车工业的发展进程中具有划时代的历史意义 。
那么 ， 长城汽车新一代动力总成到底有什么优势呢？
全球首款横置9速湿式双离合变速器行业领先
此次下线的GW4N20发动机刚刚入选“中国心”2020年度十佳发动机名单 ， 而9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双离合变速器 。
本文图片
GW4N20发动机+9DCT变速器
优秀的发动机配上先进的变速箱 ， 堪称动力总成中的“绝配” 。 通过二者的协同工作 ， 进一步满足用户“强动力、低油耗”的用车需求 ， 而这也组建了长城汽车最具含金量的高效燃油动力总成 。
具体来看 ， GW4N20发动机之所以入选“中国心”2020年度十佳发动机名单 ， 除了其运用了米勒循环等核心技术 ， 热效率达38.3%之外 ， 在性能方面还具备最大功率180kW ， 最大扭矩385N?m的强劲实力 ， 可以说令效率与动力得到了完美平衡 。
本文图片
而9DCT变速器采用了内置集成式TCU等大量前沿技术 ， 较7DCT变速器综合效率提升3.5% ， 承载扭矩提升54% ， 重量降低近10% ， 搭载长度也缩短近10% 。 可以说 ， 体积重量更小 ， 却换来了更高的效率及承载扭矩 ， 这是技术上的又一次突破 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗