趣头条|助新能源汽车产业发展 合肥发布新政策( 二 )
此外 ， 还将加强规划统筹协调 ， 积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式 ， 加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络 ， 鼓励开展换电模式应用和商业模式创新 ， 形成服务便利的充换电网络 。 完善新能源汽车充电服务价格政策 。 规划新能源汽车停车位 ， 在市区新增或改建不低于总停车位10%比例的新能源汽车停车位 。 制定年度改造增容计划 ， 到2025年 ， 全市具备条件的居民小区全部完成电力增容工作 。 产权分界点以外的电网增容工程 ， 由供电企业负责建设；产权分界点以内的电网增容工程 ， 由小区所在各县市区人民政府、开发区管委会负责出资建设 。 未经专业机构认定 ， 住宅小区物业管理单位、业主委员会不得以电力容量、安全等理由拒绝在住宅小区安装充电桩 ， 乡镇、街道、社区要积极做好协调指导工作 。 推进新一代无线通信网络建设 ， 推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级 ， 加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端等之间的智能互联 ， 推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设 。 提高氢燃料制储运经济性 ， 有序推进氢燃料供给体系建设 。
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【趣头条|助新能源汽车产业发展 合肥发布新政策】道路停车问题上 ， 《实施意见》提出新能源汽车在政府投资建设的公共停车场（点）每天免费停2次 ， 每次不超过5小时；在市区道路临时泊车位停车2小时内免费 ， 超过2小时减半收费 。 实行新能源汽车差异化交通管理 ， 允许电动物流车在市区地面道路行驶 ， 修订《合肥市公交专用道管理暂行办法》 ， 允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道 。 研究制定新能源充电车位相关管理办法 ， 对违规占用充电专用停车位的非新能源汽车按照规定依法予以处罚 。 积极争取新能源汽车在绕城高速免费通行 。 （文/汽车之家 李娜）
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