销量|本田销量超丰田，长安增速领跑，10月车企销量点评( 二 )
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第六名 ， 则属于近年来最为成功的自主品牌——长安汽车 。 50%的单月增幅 ， 近25%的累计增幅 ， 增速领跑的长安创造了很多奇迹 。 首先是在10月份销量突破3万大关的CS75 PLUS（30963台） ， 这个成绩几乎稳住了第二的位置；而新秀UNI-T也再度破万 ， 同时逸动家族也守住了2万大关 。 这样的成绩 ， 对于即将到来的UNI-K来说绝对是个可以放手一搏的好消息 。
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而跟长安汽车难解难分的长城汽车 ， 也同样可圈可点 。 比如哈弗品牌 ， 10月份哈弗H6以52734台的好成绩重回高位 ， 冠军地位再次难以撼动 ， 与此同时 ， 哈弗大狗以36天的时间销量破万 ， 且这还是哈弗M系和F系依然表现抢眼的前提下完成的 。 另外 ， 持续破万的长城炮已经在今年获得了超十万的累计销量 ， 欧拉更是在推出黑猫和白猫之后越战越勇 。 由此来看 ， 长城全新平台和产品可谓是首战告捷 ， 而且正发挥着品牌与技术1+1＞2的效果 。
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相比于本田 ， 丰田也不甘示弱 ， 一汽丰田（7.55万台）和广汽丰田（7.41万台）不仅分别以39.2%和27%的单月增幅傲视群雄 ， 它们也是为数不多在累计销量上早早转正的两家车企 。 在具体车型方面 ， 不仅是汉兰达（0.98万）、RAV4（1.33万）、凯美瑞（1.66万）、卡罗拉（2.90万）、雷凌（2.05万）这些明星依然保持高位 ， 亚洲龙（0.92万）、威兰达（0.98万）等车型也都贡献了可观的增量 。 值得一提的是 ， 一汽丰田和广汽丰田全新A+级轿车也即将在广州车展正式发布 。
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再往后看 ， 奇瑞集团在10月份以74903台的销量获得了20.4%的同比增长 。 其中 ， 奇瑞品牌销量达到54602台 ， 同比增长35.2% ， 旗下瑞虎系列车型销量超过4万台 ， 而有了瑞虎8 PLUS车型助力的瑞虎8系列达到16399台 ， 夺冠同级细分市场 。 此外 ， 捷途品牌也一直有着出色的表现 ， 其前10个月累计销量已经突破25万台 。
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而在上半年放出大招的比亚迪 ， 也在10月份获得了收获 。 其中最值得关注的是 ， 在比亚迪宋成功换代并成为销量支柱之后 ， 解决了产能问题的比亚迪汉也快速攀升 ， 10月销量达到了7545台 ， 在夺冠自主新能源市场的同时 ， 与特斯拉Model 3的差距也越来越小 ， 且这种快速上升的态势也仍在持续 。
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至于长安福特 ， 它在10月的表现也非常值得称赞 。 20839台的销量达到了18.5%的同比增长 ， 更为重要的是 ， 锐际、探险者等全新产品持续增长 ， 以及蒙迪欧销量的回暖 ， 长安福特在国内虽然进入了一种重新来过的状态 ， 却已经在中高端市场扎根 ， 这对它来说是一个比销量增长更令人兴奋的好消息 。
写在最后：今年的金九银十 ， 无论是从整体销量还是各家的表现来看 ， 可谓是完美收官 。 在整体增长的前提下 ， 虽然也有一些表现突出的头部品牌 ， 但大多都分到了一杯羹 ， 上半年的消沉也几乎是一扫而空 。 可正是在这种考验下 ， 车市的格局也悄然间发生了变化 ， 比如合资阵营中 ， 德日系整体出现了此消彼长的态势；至于近年来损失惨重的美系 ， 有些品牌也重新振作了起来；而自主阵营虽然暂停在价格上的冲高 ， 但新的产品和技术也正在刷新人们对于国货的认知 。 那么对于各家的表现 ， 你更看好谁呢？
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