销量|本田销量超丰田，长安增速领跑，10月车企销量点评 |汽车|长安|

根据中汽协数据， 10月份国内汽车销量达到257.3万台，同比增长12.5% ，连续多个月的增长，也让1-10月累计降幅缩小到了4.7% ，且作为银十，相比9月份也实现了小幅度的环比增长（0.1%），而如果能够继续保持这种态势，今年全年的销量很有可能转正。同时，从各家车企的表现来看，也同样是捷报连连，那么它们的具体表现到底如何呢？我们逐一来看一看。

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而整体的上涨，离不开各款产品的助力。以大众品牌为例，销量3.79万台的新宝来、3.63万台的速腾等轿车进入了新的高峰， 1.88万台的探岳，近万台的探歌也相当抢眼；而豪华品牌奥迪的全新A6L（1.61万台）、新款A4L（1.44万台）等车型，在细分市场上也是一马当先，同时奥迪也夺冠10月豪华车市场。

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反观上汽大众，它却成为了榜单上唯一没有缓过来的车企，不仅累计销量有着近2成的跌幅，仍处于下滑的单月销量，老二的位置也极有可能被上汽通用抢走。从产品方面来看，不仅帕萨特、途观L这些在中保研折戟的产品不断下滑；换代后一蹶不振的新Polo；被轩逸抢走销冠，且同样跌跌不休的新朗逸；以及扑街的威然，信任危机已经辐射到其他产品线。但除了折扣以外，上汽大众却一直给不出一个令人满意的态度和解决方案。

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有降就有增，正在上汽大众深陷由品质带来的信任危机的时候，上汽通用却是开始振作了起来。其中别克当属第一功臣， 10月它以99057台的销量实现了27%的增长，而旗下英朗回归四缸之后在十月拿下了33789台的销量，同比大涨106.5% ，同时君威也达到了14589台的销量，加上4895台的君越，别克在B级车市场的表现同样出彩，与此同时， GL8等车型也依然有着坚挺的表现。

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除了这铁打的前三名，第四名的位置则由吉利把持。作为自主阵营的老大，吉利这几年也不再是那么的顺风顺水，但在遭遇冲高失利之后，快速调整策略的吉利也很快缓了过来。在

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博越(参数|图片)、
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帝豪(参数|图片)等车系持续畅销的前提下，定位更高，却依然有着高性价比的
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豪越(参数|图片)、
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ICON(参数|图片)等新车型也突出重围，而在前不久上市的
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星瑞(参数|图片)也再次贯彻了这一策略。相信随着CMA架构的技术优势发挥，实力再度蜕变的吉利将会进一步夯实它在各级市场的领先地位。

销量|本田销量超丰田，长安增速领跑，10月车企销量点评

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