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第一电动网|王选政:审美多元化 想征服Z世代不如变成Z世代


网易汽车11月19日报道 11月19日 ， 2021网易跨界设计盛典在广州举行 ， 作为一场有态度、有艺术感、有生活气息的盛会 ， 汽车行业设计大咖 ， 以及跨行业领域设计师将齐聚车展前夜 ， 打造汽车设计圈首个TALK SHOW之夜 。
活动中 ， 中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任王选政表示 ， 设计不仅仅是审美 ， 但是设计绝对绕不开审美 。 当前美和丑的二元转化正在加剧 ， 审美的标准正在重构 ， 公众的审美标准变得非常多元 。
对于研究Z世代来说 ， 如果还在运用用户画像的方法 ， 或者定向研究的方法、谈论审美审丑的方法 ， 毫无疑问肯定是过时了 。 怎么办呢？一群中老年的设计总监应该携手放弃征服Z世代的幻想 ， 最好的办法是努力的变成Z世代 。
第一电动网|王选政:审美多元化 想征服Z世代不如变成Z世代
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中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任 王选政以下为王选政先生的发言实录：
大家好 ， 我是王选政 。 特别感谢网易汽车每年都有这样一个机会在这能跟大家一起唠叨唠叨 ， 但是我最近就在想 ， 为什么我要跟中国汽车设计界的三大总监混在一起 ， 就总要有一个原因 。 武岳也给过我一个标签 ， 我刚才听张院在说的时候 ， 我突然就知道为什么？因为张院刚才说了 ， 在邵总的带领下 ， 设计师不止要设计 ， 还要说脱口秀 ， 所以今天来这一定要好好的来学学怎么讲脱口秀 。 其实我今天来的时候在飞机上看了航线图 ， 我突然有一点灵感 ， 什么灵感呢？你看上海在东边 ， 重庆在西边 ， 广州在南边 ， 我在北边 ， 就东邪 ， 西毒 ， 南帝 ， 北丐 ， 我就是中国汽车设计圈的化缘人 ， 特别感谢各位 ， 我代表中国高校的老师感谢各位车企的大佬们对汽车设计的支持 ， 当然这里也有对中国设计教育的支持 。
今天的主题是“如何用设计来征服Z世代年轻人”其实与其说是要征服Z世代年轻人 ， 不如说说各位的心里话 ， 其实更想征服Z世代的消费者 ， 什么都没有钞票来得实在 。 我来自高校 ， 所以我还是按照高校的方式来做一个研究 ， 什么是征服呢？一般来说征服包含了两个层面 。
一 ， 首先是要去占有 。 在占有的基础上要被这种占有来折服 ， 占有可能是一种生理层面的需求 ， 它是一种外在直接的需求 ， 折服毫无疑问是心理方面的 ， 它是很内在的需求 。 因为被折服才去拥有 ， 我想这可能是我们做设计的时候真正想去征服消费者非常非常重要的动因 。 用设计来征服Z世代的过程当中 ， 其实要让他们做到折服是特别特别不容易的 ， 这个怎么说呢？他也分成了两块 。 一块我们知道经济基础决定了今天所谓Z世代他们是一个所见即所得这样一个群体 。 就在网络上有一句话 ， 但凡能见到的问题 ， 他想拥有都可以轻易的来占有 ， 甚至有的时候想在网络上吃个瓜也是可以求锤得锤 。
另一方面拥有的定义也发生了一定的改变 。 在过去我们更强调的拥有是在物理上的占有 ， 但是在今天它事实上变成了一种共情 。 大家知道在欧美发达国家年轻人对汽车占有的欲望越来越低 ， 是他们不想拥有了吗？其实不是 ， 而是他们用另外一种共情的方式和汽车保持占有的关系 。 那么我们知道在今天粉丝经济的背景下 ， 其实粉丝和他的爱豆之间最容易产生共情 ， 你如果说我的爱豆就是攻击我 ， 我就跟很多汽车粉丝交流过这个问题 ， 尤其是我们陈总现在是品牌总监 ， 很多粉丝会因为爱豆去自觉的维护这个产品 。 我想这是共情拥有的一个典型的代表 。 像对于我们很多中年人来说 ， 我们在设计的过程中我们关注绿色设计 ， 关注可持续性设计 ， 对于共情以后的Z世代来说 ， 就年轻人他们并没有说不希望去关注这样的话题 ， 而是他们换了一种方式 。 这种方式有可能是什么呢？比如有这样的一个问题 。 如果地球和他上面所有的物体全部保持静止 ， 但是大气层依然正常的速度在运行的时候 ， 会产生什么样的效果？想一想这个其实跟我们在受到绿色设计 ， 可持续设计是完全共情的 。 当然这个问题也不是我颠覆的 ， 这是一个知识点 ， 美国有一个著名的科普作家叫文罗 ， 他有一本书叫《那些古怪又让人忧心的问题》 ， 这是其中列出来的一个问题 。 看来我们Z世代的年轻人他们不仅共情 ， 而且也是会脑洞大开 。


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