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汽车|自动驾驶表现碾压蔚来、特斯拉？抢先体验小鹏NGP工程版( 三 )


购车时是否需要选择NGP？
最后我们来聊一聊如果想要拥有小鹏的这套NGP功能你所要花费的费用 ， 首先对于目前的小鹏车型而言 ， 只有
汽车|自动驾驶表现碾压蔚来、特斯拉？抢先体验小鹏NGP工程版
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P7(参数|图片)车型搭载了这项功能 ， 并且当前的NGP功能实际上就是XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统里的其中一项 。
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不同于特斯拉 ， 小鹏的车型在驾驶辅助硬件配置上是不一致的 ， 并且官方当前也不支持后期的硬件升级 ， 这就意味着你必须得买搭载XPILOT 3.0硬件配置的车型 ， 才能体验到完整的NGP功能 。 目前以P7车型为例 ， 目前只有智尊版及其以上车型才会搭载XPILOT 3.0硬件配置 ， 同时小鹏将硬件和软件进行了拆分售卖 ， 在购车时选装XPILOT 3.0软件功能 ， 价格是2万元 。 如果是在提车后再购买的话 ， 则需要3.6万元 。 相比较特斯拉 ， 还是便宜了一些 。
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其实不论是小鹏的NGP功能 ， 还是蔚来的NOP功能 ， 亦或者是特斯拉的NOA功能 ， 三者均为自动辅助驾驶功能 ， 现阶段还无法取代人类驾驶者 。 因此我个人认为 ， 对于现阶段车企推出的自动辅助驾驶功能 ， 适合两类人群 。
第一类就是科技极客 ， 热衷于追求新兴事物 ， 对于他们来说 ， 新奇的体验感至关重要 。 而另一类群体就是有着切实中长途驾驶需求的新手司机 ， 对于他们来说 ， 自动辅助驾驶功能能够有效的缓解驾驶压力 ， 提高行车安全性 。
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虽然此次的自动辅助驾驶系统体验时间只有短短的半天 ， 并且整套NGP系统尚处在工程版阶段 ， 并未完全开发完成 。 但是从中我们依然可以感知到在自动驾驶领域 ， 小鹏等一众造车新势力是在切实研发 ， 解决日常使用中产生的问题 ， 体验之后的内心也往往是从怀疑变成了真香 。
并且何小鹏此前曾立下一个Flag ， 他表示将在 2021年第一季度 ， 实现从广州到北京的全路径NGP自动驾驶的目标 ， 或许到那时 ， 才是揭露整套NGP系统真正实力的时刻 。


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