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|一汽-大众迎接三十而立 佛山一期彻底转型电动化将推“5+1”组合


|一汽-大众迎接三十而立 佛山一期彻底转型电动化将推“5+1”组合
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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）采访人员 孙斌 佛山报道
如果说特斯拉 ， 蔚来是当下金融市场对标电动化时代的风向标 ， 那大众无疑是汽车工业在电动化 ， 数字化转型中的压舱石 ， 一场真正发源于传统汽车制造商内部的变革 ， 才可能从根本上重塑汽车工业全球版图的筋骨 ， 作为全面贯彻电动化 ， 数字化战略的跨国制造业巨擘 ， 大众是自我革命最为彻底的一员 ， 而一汽-大众佛山MEB智慧工厂 ， 则是大众全新战略迭代中血液更新最快的一员 。
2020年 ， 是一汽-大众的“创变之年” ， 而2021年既是十四五开局年 ， 同时也是一汽-大众的三十而立年 ， 作为承前启后的全面型数字化智慧工厂 ， 一汽-大众佛山工厂一期将在年底彻底转型电动化 ， 同时《华夏时报》了解到 ， 包括一汽-大众MEB平台的首款电动SUV ID. 4 CROZZ 在内 ， 一汽-大众MEB电动模块化平台将推出5+1的产品组合 ，到2024年 ， 整个佛山MEB智慧工厂的产能将达到77万辆 。
天下武功唯快不破
【|一汽-大众迎接三十而立 佛山一期彻底转型电动化将推“5+1”组合】
|一汽-大众迎接三十而立 佛山一期彻底转型电动化将推“5+1”组合
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11月18日 ， 在一汽-大众“电动化 数字化”高峰论坛上 ， 一汽集团党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功表示 ， 2020年“创变之年”中 ， 一汽-大众在电动化和数字化转型方面 ， 已取得了突破性进展 。 而为了迎接十四五开局年和成立30周年的新挑战 ， 数字化 ， 电动化转型已经上升至企业发展战略高度 ， 是一汽-大众继续引领中国汽车行业的重要战略支点 。
而这种快速稳步的转型 ， 首先伴随了全新八代数字高尔夫上市 ， 及MEB平台的首款电动SUV ID. 4 CROZZ （小批量生产阶段）SOP的顺利推进 ， 作为确保这两款2020年压舱石顺产的工厂 ， 佛山MEB智慧工厂承担了一汽-大众电动化和数字化转型中的样板职能 。
此前 ， 一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理温泽岳博士就已披露：“2020年之后 ， 位于佛山的华南基地一期将彻底改造为“纯电动工厂” 。
他的论述 ， 在11月17日一汽-大众部分开放佛山一期MEB工厂项目时 ， 得到了现场证实 。 为了给全面电动化后的I.D.系列车型生产本土化打好余量 ， 目前佛山一期和二期项目已经完成了相当程度的内部生产协调 ， 据《华夏时报》了解 ， 就在年底 ， 佛山1 ， 2期项目将快速完成一次生产大腾挪 ， 原先由佛山2期承担的MEB平台生产任务将迅速由1期项目承接 ， 伴随部分在产车型的转产 ， 由此带来的好处将是一汽-大众在MEB平台产能上获得的快速提升 。
而根据大众的规划 ， I.D. Crozz之后 ， 将可能有更大更豪华的旗舰轿车I.D. VIZZION ， 和几款目前处于保密阶段的I.D系列和一款奥迪Q4 e-tron在佛山落户 ， 以构成未来其“5+1”的产品结构组合 。
出货前的压力保障
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从此次获知的一汽-大众佛山工厂1期2期产能大腾挪 ， 到上周一汽-大众天津变速器工厂投产 MEB 平台电动零部件 ， 可以看出 ， 一汽-大众这次是在火力全开为明年的电车出货做生产保障 。
11月17日 ， 《华夏时报》采访人员在佛山1期动力电池封装车间内看到 ， 一汽-大众采用了产自宁德时代的811三元锂电池模组 ， 并根据MEB平台进行了电池包定制 。 目前适配MEB平台的三种电池规格分别是55kWh、62kWh以及82kWh ， 分别对应8、9、12块电池模组 。
现场工作人员指出 ， 在电池热失控方面 ， 一汽-大众的MEB电池模组专门针对新国标进行了优化 ， 通过导热涂层与隔热涂层 ， 使电池热量在电池模组与冷却管之间良好传导 ， 并将热量与电池包外部进行隔绝 ， 从而热失控10分钟内不发生明火或爆炸 。 值得注意的是 ， 一汽-大众的隔热标准 ， 比国标整整提高了5分钟 ， 也就是说 ， 即使遇到万一 ， 一汽-大众的在产电动车将为消费者带来更多5分钟的安全逃逸时间 。


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