试驾|四年磨一剑——ARCFOX极狐αT试驾
关于ARCFOX极狐 ， 从2016年建立 ， 我就有所关注 。 2017年 ， 我曾应邀参加在三里屯ARCFOX极狐体验店的未来品牌发展战略媒体沟通会 ， 当时对融合了麦格纳技术和管控体系的ARCFOX极狐充满了好奇 。
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2020年10月24日 ， 终于等到了ARCFOX极狐的第一款车型ARCFOX极狐αT上市 ， 这款车主打中高端市场 ， 价格24.19万-31.99万元 。
11月初 ， 我就在轩辕奖襄阳测试场地见到了真车 ， 但是当时没有考测试场的驾照 ， 只能停车场附近以最高30公里/时的速度简单开了开 。 不过 ， 下了场的测试人员对这款车的评价都相当不错 ， 从产品角度来看 ， ARCFOX极狐 αT的确获得了质的提升 ， 综合表现让人耳目一新 。
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负责车辆静动态测试的轩辕奖测评专家、NAST专业副总师余忠皋表示 ， 车辆行驶体验非常不错 ， 舒适性、车身的侧倾控制、转向都不错 ， 动力也很好 ，可以看出麦格纳起到了作用 ， 从驾驶中可以感觉到欧系性能车的功底 。
11月16日 ， 我在北京参加了ARCFOX极狐αT的场地试驾和道路试驾 ， 对这款肩负冲击新能源汽车中高端市场使命的车型进行了全方位的体验 。
“α”是北极上空星座中最亮的极星 ， 是坚定的北极守望者；同时 ， ”α“也是第一个希腊字母 ， 意喻第一的 ， 代表“领袖”；此外 ， ”α“还代表了无限的、探索的符号 ， 作为品牌旗下的第一款量产车型 ， α开了个好头 。
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我们的试驾车是一辆冰灰的ARCFOX 极狐αT四驱性能版H ， 作为全系动力最强的车型 ， 其采用了四驱系统 ， 官方0-100公里/时加速仅需4.6s 。 电池模组最大容量93.6kW·h,能量密度194Wh/kg ， 拥有600km的NEDC续航里程 。
外观方面 ， ARCFOX极狐αT由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀 ， 以其独创的“无边界”设计理念打造 ， 线条简单 ， 但细节设计让它看上去非常舒服 ， 豪华但不浮夸 。
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ARCFOX极狐αT的前脸以车标为中心向外放射呈 “X”状的隆起线条 ， 是营造视觉运动感的关键元素之一 ， 也使车辆看上去更富设计感 。
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车头采用封闭式中网设计 ， 在三角形头灯组和导流孔的点缀下 ， 简约时尚 。 贯穿于前大灯组之间的横向隆起设计 ， 突出了前脸部分的层次感 ， 灯组内的小狐狸车标让它极富特色 。
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车身侧面造型同样简洁有力 ， 上腰线从一侧前翼子板贯穿至至车尾 ， 再由车尾的尾翼延伸到另一侧的前翼子板 ， 整体感非常强；下腰线从前轮拱到后轮拱 ， 让车身更加肌肉饱满 。 黑色车顶与车身形成撞色设计 ， 极具年轻化特色 。
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车尾同样动感依旧 ，， 贯穿式的灯带 ， 集成于尾翼之上的高位刹车灯 ， 两侧模拟的出风口 ， 塑造了尾部的动感效果 。
全身动感线条设计、隐藏式门把手和花瓣式轮辋造型 ， 有效地了降低了风阻 ， 使ARCFOX 极狐αT风阻系数达到了0.27 。 据官方表示 ， 这是同级量产SUV车型中最低的 。
新车有极狐白、冰灰、冰河蓝、极夜黑、熔岩红和迷雾棕6种外观颜色可选 ， 我们今天试驾的车型是主打色之一——冰灰 。
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