汽车|背靠宝马还能破产？华晨再次证明，自己没出息，合资品牌也靠不住( 二 )
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我们再看目前在国内销量非常好的自主品牌 ， 比如长城、吉利、长安 ， 长安汽车之前背靠长安福特、长安马自达、长安铃木、长安PSA等合资品牌 ， 日子也过得很“滋润” ， 但是从2018年开始 ， 长安旗下的合资品牌全面衰落 ， 长安汽车巨亏20多亿 ， 迫使长安汽车在自主品牌方面更进一步 ， 如今长安汽车的自主品牌已经成为营收和利润的主力 ， 光上半年就盈利38亿元 ， 上演了不靠合资品牌 ， 只靠自己的励志逆转 。
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而长城和吉利之前本身没有合资品牌 ， 这两家品牌也没有任何靠山可以依靠 ， 因此只能靠着自身的产品和服务来赢得市场和利润 。 所以我们看到 ， 在技术革新、产品提升方面 ， 这两个品牌在自主品牌中是跑得最快的 ， 进步也是最大的 。 如今随着很多自主品牌被迫出局 ， 吉利、长城、长安这样没有“靠山”的自主品牌却越来越好 ， 10月份 ， 三大品牌销量全部过10万 ， 保持了比较大幅度的销量增长 。
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那么既然说到华晨 ， 我们也可以看看 ， 那些背靠大体量合资品牌的自主品牌 ， 如今的表现如何 。 首先是拥有丰田、大众、奥迪合资品牌的一汽 ， 可能除了红旗品牌最近一年多时间 ， 其他自主品牌板块的市场表现不提也罢；其次是拥有本田、日产合资品牌的东风 ， 没有一个自主品牌能够在市场层面能够拿得出手；当然还有背靠奔驰的北汽 ， 更是“扶不起的阿斗” ， 销量持续低迷就不说了 ， 还学会了山寨这样的不良习惯 ， 也算是没出息到家了 。
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【汽车|背靠宝马还能破产？华晨再次证明，自己没出息，合资品牌也靠不住】所以其实很多自主品牌的现状说明了一点 ， 通过建立合资品牌 ， 以市场换技术的这条路根本就走不通 ， 合资品牌们越来越好 ， 背后的自主品牌却一个比一个没出息 。 反倒是一些没有“靠山”、充满危机感的自主品牌 ， 反而活得更好 。 所以自主品牌的未来一定是要靠自身 ， 合资品牌压根靠不住 。
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