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趣头条|交付已两月 大众ID系列交出几分答卷？( 三 )


趣头条|交付已两月 大众ID系列交出几分答卷？
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『公路长测中的大众ID.3 Pro S』
进军中国市场的大众ID.4系列预期几何？
有意思的是 ， 大众在中国市场并没有推出相对成熟的大众ID.3 ， 而是推出了两款紧凑型SUV 。 个中深意 ， 一方面 ， 恐怕是大众ID.3先期的软件问题让它很难直接获得中国消费者的信赖 ， 大众在中国输不起；另一方面 ， 紧凑型SUV是中国市场近几年的热销品类 ， 推出光荷4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ既迎合了中国消费热度 ， 又是全新没有“瑕疵”的产品 ， 诚意可谓满满 。 大众想在中国电动汽车市场上尽快获取良好消费口碑、并分得一大杯羹的目的是非常明确的 。
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『光荷4 X』
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『一汽-大众ID.4 CROZZ』
然而 ， 它们在中国市场会复制大众ID.3在欧洲市场的神话么？
尽管欧洲电动汽车消费在2020年开始爆发 ， 但相对而言 ， 那里仍然是一个相对保守的市场——消费者热衷于小微车型 ， 供给端的电动车新品推出热情不高 ， 竞争者并不多 ， 加上大众品牌给大众ID.3在欧洲市场的销售带来了很好的品牌背书 ， 热卖也是情理之中 。
与欧洲不同的是 ， 中国电动汽车市场的竞争更加激烈 ， 大众作为后进入者 ， 宛如“一入侯门深似海” ， 光荷4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ将承受着比欧洲市场更多的压力 。 尽管25万元的定价踩中了中国汽车消费的您认为大众MEB平台的纯电动车在中国市场会复制燃油车时代的神话么？动动小手 ， （文/汽车之家 王静波）


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