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趣头条|交付已两月 大众ID系列交出几分答卷？( 二 )


趣头条|交付已两月 大众ID系列交出几分答卷？
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攻克挪威与荷兰市场 ， 法国面临较强竞争
目前来看 ， 德国大本营是大众ID.3的第一大区域市场 ， 累计销量5308辆 ， 占比29.4% ， 挪威次之 ， 累计销量4465辆 ， 占比24.7% ， 荷兰的销量也累计有3397辆 ， 占比18.8% 。 随着大众ID.3产能的快速爬坡 ， 在欧洲市场的销量会持续增长 ， 有望成为新的爆款电动车型 。
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10月大众ID.3在荷兰的销量最高 ， 比9月增长了3.6倍 ， 且但这一款车型占到荷兰10月纯电动车销量的4成之多 。 荷兰是欧洲第五大电动车市场 ， 在大众入场之前 ， 韩国的电动车极睿新能源是当地销量最高的车型 ， 10月份 ， 大众ID.3的销量已经接近极睿新能源的4倍 。
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要说欧洲最具魅力的电动车消费市场 ， 非挪威莫属 。 大众在挪威市场的野心也是很大 。 交付仅两周之后 ， 大众ID.3在挪威市场的销量就超过了特斯拉Model 3 ， 考虑到大众在挪威市场的品牌影响力 ， 高尔夫一直都是最畅销的车型 ， 所以未来大众ID.3都很有可能获得挪威最畅销电动车的桂冠 。 而且 ， 大众野心勃勃地表示 ， 希望在2021年能拿下挪威电动市场90%的市场份额 。
对于挪威市场最大的竞争对手名爵EZS纯电动 ， 大众ID.3表示2021年将卖到后者的5倍 。 名爵 ， 准备好接招了吗？
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再看德国 ， 德国是全球第四大单一汽车市场 ， 也是欧洲最大的市场 ， 大众的德国的减排压力也是最大的 。 靠ID系列电动车的销售降低碳排放、减少大额罚金 ， 是大众在当地最为务实的目标 。 大众ID.3首发版的定价是3.56—4.59万欧元（不含补贴） ， 后续量产版价格有可能会降至3万欧元 。 扣除补贴后 ， 大众ID.3在德国的购置成本与燃油版高尔夫接近 。 而高尔夫是2019年欧洲市场上销量最高的车型 ， 大众ID.3如果能从其消费群体中抢占一定比例的市场 ， 将会形成非常可观的规模销量 。
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10月份 ， 大众ID.3在德国没有干过雷诺ZOE ， 后者已经上市五年 ， 后市能不能抵挡大众ID.3的攻势 ， 尚难预言 。 但是 ， 跟挪威和荷兰这两个没有本土汽车工业的国家不同 ， 在法国 ， 大众ID.3面临着法国本土品牌的强大压力 ， 雷诺和标致在法国有着非常深厚的消费基础 ， 10月大众ID.3仅排在第6位 。
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大众ID.3就完美了吗？
事实上 ， 尽管已经交付 ， 但是大众ID.3的软件问题似乎并没有得到完美解决 。 德国汽车租赁公司Nextmove专门做了一个大众ID.3软件的Bug合集——记录他们已发现的22个Bug ， 包括包括：后置摄像头将随机关闭；汽车在导航系统中的位置以及两个显示屏都会停住；智能手机连接至蓝牙时扬声器系统会发出嘶嘶声；无钥匙系统间歇性工作……等等 。
传统车企在电动化时代面临的挑战不在机械领域 ， 软件系统成了其技术盲区 。 前奥迪研发主管Peter Mertens透露 ， 大众ID.3的1000万行代码里 ， 没有1行是大众工程师写的 ， 这一方面说明了软件开发的难度 ， 另一方面也凸显了大众集团在向电气化转型中面临的种种挑战 。
尽管如此 ， 我们依然可以说大众在欧洲推出了一款标杆性的纯电动车 ， 大众ID.3基本在欧洲市场的首秀交出了不错的答卷 ， 随着2021年其软件Bug的逐渐修复 ， 俘获更多的消费者恐怕不是难事 。


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