汽车|金玉其外败絮其中的奔驰E级，还想坑老百姓多久？
大家好 ， 我是兔子 。
最近 ， 国家工信部官网发了一组新款奔驰E级的申报图和信息 。
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根据申报信息分析 ， 新的奔驰E级主要针对动力系统进行更换 ， 将搭载代号M264的2.0T发动机 ， 而且有可能取代现款E260L的1.5T+48V动力总成 。
一众的1.5T的奔驰E级老车主 ， 万万没想到自己被奔驰割了韭菜 ， 真的是欲哭无泪了 。
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我的看法
老规矩 ， 先和大家聊一聊我对于这次新款奔驰
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E级(参数|图片)的看法 。
在得知这个消息之后 ， 我和身边朋友讨论的最多的问题：奔驰E级为啥要换回这个2.0T的发动机？
我问了一下身边的朋友 ， 很多人都觉得 ， 奔驰是因为销量不如奥迪
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A6L(参数|图片) ， 然后网上也有不少人在喷奔驰E级铝换钢、断轴等问题 ， 所以顶不住了 。
但是 ， 我对于这样的想法 ， 持保留态度 。
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从销量图中不难看出 ， 虽然奔驰E级的销量被A6L领先了那么一点点 ， 但是别忘了 ， 奥迪的销量是在大幅度优惠的前提下 ， 才达成的领先 。
而且2020年前三个季度例 ， 奔驰在中国市场累计销量达到近57万辆 ， 同比增长8.3% ， 其中第三季度的交付车辆超过了22万辆 ， 同比增长23.4% 。
换言之 ， 似乎奔驰的消费者们不是很在意1.5T发动机甚至1.33T的发动机……只要奔驰大标在 ， 一定会有好韭菜 。
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在我看来 ， 鸡贼的奔驰重新选择这套2.0T发动机 ， 其实是一次“一箭三雕”的套路 。
1. 清理M264的库存 ， 为后续的M254发动机推出做准备 。
2. 顺应市场需求 ， 同时在一定程度上 ， 挽救下滑的销量 。
3. 挽回奔驰的豪华、高端形象 ， 顺手再割一波韭菜 。
虽然奔驰E级要换回2.0T发动机 ， 但是我依旧不推荐你们去买 ， 原因很简单 ， 因为即使是2.0T的M264机头 ， 也不算是一个优秀的动力总成 ， 并且E级的小毛病也不少 。
换言之 ， 奔驰E级已然就是一台“金玉其外、败絮其中”的车 。
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败絮其中的2.0T
我相信 ， 很多朋友2014年~2018年的老款奔驰
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C级(参数|图片)、E级、
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GLC级(参数|图片)车主 ， 应该亲身经历或者听说过M274的涡轮、凸轮轴、平衡轴等各种重大质量问题 。
而且 ， 不止是出现在E级上 ， 基本上只要是搭载了9速变速箱和2.0T M274发动机的奔驰 ， 都出现过相关的问题 。
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