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汽车商业评论|一个月内两次召回，LG化学电池技术遭质疑( 二 )


现代汽车表示 ， 在车辆停放时 ， 发生了13起不明原因的电池起火事故 。 这些起火的汽车使用的是LG化学公司在中国南京工厂生产的电池电芯 。
LG化学和现代汽车公司尚未确定起火的原因 。 现代汽车认为 ， 这些火灾与充满电的锂离子电池短路有关 。 他们怀疑车辆所使用的高压电池生产存在缺陷 ， 这可能是导致火灾的原因 。 召回工作预计将于2020年12月11日开始 。
自从现代汽车对Kona电动车发出召回通知后 ， 现代汽车和LG化学关系交恶 ， 开始处于对立状态 ， 其20年的合作关系岌岌可危 。 韩国科技通讯社The Elec 11月16日援引消息人士的话称 ， 在Kona电池起火召回事件发生后 ， SK Innovation将可能成为现代汽车的首选电池供应商 。
据韩国商业报道 ， LG化学否认电池起火是由其电池引起的 ， 但现代汽车已经逐渐减少了对LG化学电池的依赖 。
汽车商业评论|一个月内两次召回，LG化学电池技术遭质疑
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SK Innovation一直从捷克诺索维采的工厂向现代汽车供应电池 ， 还在匈牙利开设了一家工厂 ， 该工厂的计划年产量为9.7GWh 。 9月份 ， 现代汽车和SK Innovation宣布 ， 将合作开发一个电动汽车电池生态系统 ， 包括电池再利用和回收 ， 并优化电池供应链 。
据The Elec报道 ， 在2020年7月之前销售的41600辆Kona电动车中 ， 约有30%安装了SK Innovation的电池 。
“现在 ， 两家使用LG化学电池的汽车制造商都报告他们的电动车出现了类似的问题 ， 电芯出现问题而不是汽车制造商的电池管理系统出现问题的可能性增加了 。 ”SK Securities的分析师Kim Young-woo说 。
SK Innovation与LG化学的竞争一直处于激烈的交锋中 。 2月份 ， SK Innovation在与LG化学的电池诉讼案中败诉 ， 根据判决结果 ， SK Innovation的电芯、模组以及相关零部件或许无法再出口到美国 。
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韩国动力电池形象受损
汽车行业向电动车转型以来 ， 市场上不断涌现出新的电动车型 ， 但车辆锂离子电池起火事件无疑是目前最令人头痛的问题 。 福特汽车和宝马公司近几个月来也分别发布了因火灾风险召回插电式混合动力汽车的公告 ， 这两家公司涉及的车辆均使用了三星SDI的电池 。 中国的新势力企业中 ， 威马汽车也在10月份因电池起火事故进行了召回 。
研究人员表示 ， 电动汽车的起火风险与汽油动力汽车差不多 ， 随着越来越多的新车上路 ， 预计起火风险会有所上升 。
电池及其供应对汽车行业越来越重要 ， 各公司已经在这方面花费了数百亿美元 ， 这推动了电池制造业的快速增长 ， 根据电池市场研究公司Benchmark Mineral Intelligence的数据 ， 全球大约有175家工厂计划或正在建设以满足需求 。
10月8日 ， 当韩国国土交通部提到Kona电动车起火的原因可能是电芯不良时 ， LG化学公司对这一说法进行了反驳 ， 称重演测试中没有发生火灾 ， 谁也不能说电池是罪魁祸首 。 三星SDI也表示 ， 目前正在调查福特起火事故 ， 该公司的股价在11月16日周一下跌了2.7% 。
这些公司都是全球电池市场的领头羊 。 有观察人士表示 ， 如果汽车起火的原因是电池有问题 ， 电池制造商可以承担责任并支付召回费用 。 事实上 ， 福特公司表示 ， 将向三星SDI公司收取部分召回罚款 。
“这伤害了韩国电动车电池的形象 ， 并且很可能会因为召回的规定而侵蚀电池制造商的收益 。 ” Kim Young-woo说 。


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