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汽扯扒谈|低调入华 14 年，为何说这款车一直都是“打工人”的理想座驾？( 二 )


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相较当时同级的德系、美系车型 ， 初入中国市场的第12代轩逸就以更符合东方人审美的圆润稳重造型吸引了不少国人的眼球 ， 同时 ， 精细的内饰做工和过人的舒适性让当时开始追求驾乘品质感的一家之主倾慕不已 。
特别就空间而言 ， 2700mm的轴距已经达到了当时中型车的标准 ， 而同期像速腾、福特斯、英朗等对手普遍都在2650mm左右 ， 再加上包裹性出色的扇贝式座椅 ， 让轩逸的乘坐舒适性一直处在合资紧凑型车的领先水平 。 日产"大沙发"的名望或许从那个时候就开始深入人心了 。
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在2012年推出的第13代车型上 ， 轩逸又加入了双区自动空调 ， 并且增设了后排中央头枕 ， 后排空调出风口、后排杯架等配置 ， 以时代家庭需求为己任的理念在这一代轩逸身上被发挥得淋漓尽致 。 与此同时 ， 均匀的动力响应和出色的油耗表现 ， 更让轩逸在竞争日益激烈的中国车市中 ， 进一步巩固了国民家轿竞争力标杆的地位 。
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加码智联科技捍卫"家轿之王"荣誉
2019年 ， 轩逸再次经历了换代 。 作为去年东风日产推出的最重磅产品之一 ， 第14代轩逸基于日产最新的CMF平台打造 ， 在延续匠心精神的同时 ， 进一步深耕本土化战略 ， 针对中国用户消费升级需求在产品力上进行了全面升级 ， 传承了舒享大空间优势 ， 并加码智联科技 ， 继续用实力捍卫了自己"家轿之王"的荣誉 。
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正如其设计师所说的那样 ， 第14代轩逸是在充分研究14年来中国家庭用户日益变迁的消费理念和需求后 ， 一步挑战 ， 一步创新 ， 步步突破而来 ， 有着更佳的品质感、更优的舒适性以及更好的动力性能 。
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外观的进化有目共睹 ， V-motion2.0的设计语言更符合现代年轻人的审美标准 ， 尤其是整车0.26的风阻系数 ， 已经与日产GT-R的空气动力学表现相当 。 而作为一直以来轩逸在同级竞品中脱颖而出的重要手段 ， 第14代轩逸延续了"日产大沙发"的风格 ， 拥有同级最优的后排横向空间 ， 无论是驾驶还是乘坐 ， 都会给消费者带来更舒适的体验 。
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除了一如既往的空间表现外 ， 在智能科技浪潮的推动下 ， 第14代轩逸在配置方面也比同期换代的卡罗拉、雷凌更具诚意 。
今年8月 ， 全新升级的2021款轩逸上市 ， 7英寸彩色TFT仪表屏和8英寸高清中控屏幕 ， 兼顾娱乐和智能性 ， 最新的NissanConnect日产超智联系统提供了多种车载APP和车载Wi-Fi功能 ， 可以与智能手机互联并实现智能语音操控功能 ， 增强车辆驾驶的智能化体验 。
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同时 ， 2021款轩逸还支持APP远程控制功能 ， 用户坐在家中就能够通过手机APP启动车辆 ， 并且空调系统也开始工作了 ， 这使得冬天能提前热车 ， 夏天提前降温 ， 舒适值没得说 。 此外 ， IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警、IDA疲劳智能预警等同级独有的智驾"黑科技" ， 更进一步提升了用户在行车途中的安全保障 。
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显然 ， 轩逸全面的智能化升级不仅仅是停留在科技配置上的堆砌 ， 重要的是 ， 它让这些科技变得更具"温度" ， 真正将人-车-生活融合到了一起 。


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