汽扯扒谈|消费者购车选择皮卡，这个问题要重点关注！
随着国内消费者购车需求多样化和个性化效应凸显 ， 能载人、能拉货而且还能越野的皮卡车型 ， 获得消费者越来越高的关注 。 在今年皮卡销量逆势增长 ， 显示出很大的市场潜力 。 成为继SUV车型之后 ， 车市细分市场新热点 。 但在新皮卡车型“一哄而上”背景下 ， 也暴露出不少车型质量方面问题 。
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在上个月 ， 销量一直不错的长城炮 ， 由于接连发生拖车钩在越野救援过程中突然断裂问题 ， 而被大规模召回 。 这也直接反映出车企在皮卡车型设计、工艺以及测试等方面存在漏洞和缺陷 。 由于皮卡车型行驶环境普遍比较恶劣 ， 再加上装载多类型货物 ， 悬架承受压力大 ， 实际上对车辆“靠谱程度提出更高要求 ， 对于车企而言只有品质过硬的产品 ， 才能真正占领市场至高点 。
“靠谱”展示国际品质
要论国内皮卡靠谱车型典范 ， 江铃宝典当之无愧 。 江铃汽车早在2001年就推出了首款拥有自主知识产权的皮卡——江铃宝典 ， 车型不仅拥有合资技术的加持、高标准制造工艺的保障 ， 而且率先制定了中国皮卡“省油、耐用、舒适”行业标准 。 因此刚上市就成为明星皮卡之一 ， 此后江铃宝典更是连续十年成为国内柴油皮卡销量第一 ， 成为消费者心目中值得信赖皮卡的“代名词” 。
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而随着时代发展和技术升级 ， 江铃宝典实力全面提升 ， 品质可靠优势继续加强 。 近一个月前新上市的新宝典依托江铃与福特深度合作 ， 采用福特全球开发流程和 ， 以客户需求为出发点 ， 从产品规划直至投放市场实现全过程管控 ， 这让新宝典从基础就远高于同级车型 。
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更为重要的是 ， 新宝典为满足福特全球化耐久性标准 ， 经历同级最为严苛的台架试验 。 无论是28项专项耐久试验 ， 还是累计长达83.3万公里试验里程 ， 都远超同级其他品牌车型上市前验证强度 。 而其他品牌皮卡在同样强度测试下 ， 只有多次更换零件 ， 才能达到新宝典的强度标准 。 在这样的严苛的“磨砺”下 ， 所有可能出现的品质问题都无所遁形 ， 因此交付到每一个消费者手中的新宝典 ， 在品质方面都足以放心 。
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此外 ， 尽管新宝典定位创富型皮卡 ， 主打的是经济实惠 ， 但是零部件方面采用的福特全球一流供应体系 ， 重要零部件均由德国博世、美国霍尼韦尔等世界顶级零部件供应商提供 ， 因此新宝典在品质上完全与进口车型相媲美 ， 打造10年40万公里无大修的品质保障 ， 在可靠性、耐久性方面成为行业同级标杆 。
“靠谱”显出口碑成色
近年来 ， 皮卡乘用化的概念被广泛提及 。 但部分车企只加入一些高端化的舒适配置 ， 但是一些涉及到皮卡消费者使用过程中核心需求 ， 并没有得到应有的重视和满足 。 而“靠谱”很大一部分要超出客户期待 ， 同时更为实际降低用车成本和增加收入 。
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新宝典在有限的价位区间内 ， 对于车辆实用性做到了极致 。 载货能力是皮卡车型主要用途之一 ， 也直接决定以车主的收益 。 新宝典货箱尺寸超越同级车型10%以上 ， 载货能力更是超越同级车型30% ， 一年就比同级皮卡车辆轻松多赚2-3万元 。 还可选装的SMC神盾货箱 ， 也是国外豪华皮卡配置 ， 在同级中也是独一份 。 而且SMC神盾货箱售后质保长达5年或5万公里 ， 这在国内皮卡车型中也是绝无仅有 。
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