悬架|空气悬架、电吸门，不说这是一台辉昂，我还以为是A8( 二 )
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【悬架|空气悬架、电吸门，不说这是一台辉昂，我还以为是A8】最后则是动力 ， 依旧是搭载代号为EA888-DMJ的2.0T发动机 ， 224马力和350牛米的峰值扭矩匹配7速双离合变速箱 ， 百公里加速在7秒多 ， 可以满足对性能的基本要求 。 而且按照此前对老款车型的试驾感受 ， 它的底盘给人高级感是非常明显 ， 甚至可以在E级和A6L面前立于不败之地 。
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总结：其实要说现在的辉昂 ， 已经为了消费者放低身段 ， 价格称不上贵 ， 但它也因为各种原因取消了V6动力 ， 算是一个遗憾 。 不过这也不妨碍对它有兴趣的消费者继续关注 ， 毕竟这次改款变化不算小 ， 如果价格还能带来惊喜 ， 我相信辉昂的未来非常可期 。
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