合车社|最受欢迎的日系MPV奥德赛出新款了！什么时候国产呢？
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买合资7座MPV ， 多数人的选择会是什么？我想有商务接待需求的用户会选择上汽通用别克GL8 ， 而需要兼顾家庭出行需求的用户 ， 广汽本田奥德赛则是不二之选 。
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而在近日 ， 本田在日本市场正式发布了新款日版奥德赛 。 一直以来 ， 中国市场引进的都是日版奥德赛 ， 所以此次新车在海外发布后 ， 由广汽本田国产的新款奥德赛估计也已在路上了 。
奥德赛在中国为何如此受欢迎？
虽然奥德赛在当下的国内十分火热 ， 不过 ， 在广汽本田开始国产奥德赛之前 ， 大家对这款日系MPV其实没什么太深刻的印象 。
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第一代奥德赛为全球统一版本 ， 曾在上世纪90年代小批量进口到国内 ， 只不过当时被命名为“朗程” 。
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由于售价高达40万且引进数量少 ， 第一代车型并没有对国内车市造成什么影响 ， 就不展开叙述了 。
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第二代奥德赛开始分为日版和美版 ， 其中日版于2002年被广汽本田引入国产 ， 并正式更名为“奥德赛” 。 可惜的是 ， 第二代日版奥德赛虽是三排7座布局 ， 但却缺少MPV标志性的第二排独立座椅和侧滑门 ， 相比拥有这两项配置的上汽通用别克GL8等MPV ， 奥德赛在空间和舒适性上无疑不是对手 。
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只不过 ， 国产后奥德赛的价格得以下降到20多万 ， 加上有着对手无法比拟的可靠耐用性和燃油经济性 ， 家用非常合适 ， 在那个7座MPV选择不多的年代 ， 不少人还是入手了奥德赛 。 这也为奥德赛打下了坚实的用户口碑基础 。
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第三代日版奥德赛于2005年在国内上市 。 这一代车型与其说是MPV ， 不如说更像MPV和旅行车混血的跨界车 ， 人送外号“子弹头” ， 其极度优雅和前卫的外形 ， 即使放到2020年的今天 ， 也丝毫不过时
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第三代日版奥德赛虽还是没有第二排独立座椅与侧滑门 ， 但却不妨碍它在中国热销 ， 其国内保有量极大 ， 至今仍有不少驰骋于路面上 。 很明显 ， 除了继承自前代车型的可靠耐用性、燃油经济性和用户口碑 ， 第三代车型极高的颜值也功不可没 。
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2009年 ， 第四代日版奥德赛上市 。 第四代日版奥德赛的三大件与第三代完全一样 ， 就连“子弹头”的外形也高度相似 ， 因此严格来说并不算换代 ， 而是第三代的大改款 。
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借着第三代的余热 ， 第四代车型在国内依旧热销 。 只不过 ， 第二排独立座椅和侧滑门的缺失 ， 则一直是第二三四代奥德赛车主心里过不去的一道坎 ， 奥德赛是时候要改变点什么了 。
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