阿贵看车|Mazda也妥协了，解散性能团队，专注于高端市场
曾经执着于转子发动机 ， 最后还是安安稳稳的去发展创驰蓝天 ， 同时还搞出压燃技术 ， 将内燃机做到极致 。 没错 ， 这就是Mazda ， 昔日生产Mazdaspeed Miata、Mazdaspeed3 和 Mazdaspeed6 等标志性的车型 ， 让不少车友趋之若鹜 。
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但是如今的Mazda ， 已经不再是记忆中的运动天王了 。
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近期 ， Mazda官宣：在未来的发展计划当中 ， 将重心转移至豪华汽车的领域中 ， 于是正式宣布将解散旗下性能部门 Mazdaspeed 。 与此同时 ， 相关人员在采访中表示：“Mazda 正专注于变得更加成熟与高端 ， 目前的优先事项是继续发展下一代 Skyactiv Technologies ， 其中的一部分便是完善我们的涡轮增压引擎 ， 令其能够应用在更多车款上 ， 提供更强悍的性能表现与驾驶体验 。 ”
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不仅如此 ， 品牌传播经理Drew Cary也对媒体表示：目前正在摆脱Mazdaspeed品牌 ， 并没有将产品线恢复到产品范围 ， 未来专注于更成熟 ， 更高端的市场 。
而事实上Mazda的发展步调也确实是如此 ， 比如下一代Mazda6就是对标宝马3系等车型 ， 新车将搭载后轮驱动和6缸直列发动机 ， 预计在2022年前后登场 ， 国内是否有缘尚不得而知 。
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不过话说回来 ， Mazda解散性能部门 ， 是未来新发展的需要 ， 也是向现实妥协的无奈 。
而且国内的马自达车型也走上了两极分化道路 ， 诸如马自达3昂克赛拉、马自达CX-30等有易驾易驭的特色 ， 动力高效 ， 驾控敏捷 ， 都是很城市化的车型 。 而阿特兹、CX-5、CX-8等中高端车型也主打轻奢路线 ， 加上对国内车型的区别对待 ， 性能感受早就被淡化 。
【阿贵看车|Mazda也妥协了，解散性能团队，专注于高端市场】
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因此对于马自达车型而言 ， 大多数车主图的无非是好开实在 ， 性能性能到无所谓 。 可对铁粉而言 ， Mazdaspeed消失 ， 或许意味着情怀和信仰的消散吧 。
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