汽车白话|试驾丨体验“直男”硬核浪漫坦克300也有柔情
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浪漫对于你来说意味着什么？是花前月下时的甜言蜜语 ， 是漫步海边时的牵手并肩 ， 又或是烛光晚餐时的你侬我侬？也许以上都是 。 但对于热爱汽车、热爱自然的朋友来说 ， 浪漫一定是探索未知领域、跋山涉水、爬坡攀岩 ， 无路闯出路式的硬核越野 。 日前 ， 汽车白话受邀参与了豪华品牌WEY 坦克300的全国首次公开试驾活动 ， 它不仅撕开伪装 ， 在街头、高速上穿行 ， 更走进了重庆森林越野公园挑战专业越野项目 。 而临近最终量产的坦克300 ， 实力是否能如我们的预期呢？话不多说 ， 让我们开门见山从越野能力谈起 。
越野性能强大且操作简单
俗话说 ， “没有金刚钻别揽瓷器活” ， 坦克300显然是有“金刚钻”的 ， 其基于长城汽车全新“坦克·WEY”智能越野平台打造 ， 采用前双叉臂独悬/后整体桥非独立悬架 ， 以及非承载式车身设计 ， 离地间隙224mm ， 接近角、离去角分别为33°、34° ， 纵向通过角23.1° ， 最大涉水深度为700mm 。 也就是说 ， 坦克300即使不配备更硬核的越野配置 ， 其通过性也比普通SUV更强 ， 因为这是“底子”天生优势 ， 就好比著名篮球巨星姚明的女儿身高远超同龄人 。
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此外 ， 坦克300还拥有“三把锁”的分时四驱系统、蠕行模式、坦克掉头等通常百万级硬派越野车才有的配置 ， 匹配自主研发的最新一代全地形控制系统 ， 共有9种驾驶模式 ， 并且系统功能操作简单 ， 只要先挂入N挡 ， 调整右边的2H、4H、4L旋钮 ， 然后挂回D挡 ， 即可选择驾驶模式 ， 小白也能变老司机 。 下面就来看看坦克300在4L模式下的实际表现 ， 该模式下扭矩可放大2.48倍 ， 不踩油门也能通过很多地形 。
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重庆森林越野公园的第一关就是巨型炮弹坑 ， 不过这并没有什么难度 ， 224mm的离地间隙和出色的接近角、离去角 ， 以及“三把锁”可在200毫秒内迅速做出反应 ， 将牵引力100%传递到有附着力车轮上 ， 出坑非常轻松 。
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而得益于相对“矮宽”的特点 ， 坦克300的横向稳定性十分出色 ， 车轮掉入炮弹坑或者通过小斜坡车辙路时轻而易举 ， 车身的摆动和重心转移也都比较柔和 ， 并不会让乘客突然心慌 。
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而在通过较凸出的A字坡时 ， 更需要把时速控制在3km/h左右 ， 如果速度过快 ， 即使是坦克300也有磕底的危险 。 值得一提的是 ， 坦克300原厂就配有下护板 ， 在各种坑洼路面地形中能有更好的适应能力和保护能力 。 在随后的涉水项目中 ， 大约400mm的水坑完全没有任何压力 ， 至于一些相对简单的石块路同样轻松通过 。
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全场最刺激路段的可能当属最后高约26米、坡度48°、坡长105米的摩天驼峰 ， 巨大的坡度看上去真的让人有些心惊 ， 不过借助强大的COO蠕行模式 ， 你可以完全放开双脚 ， 通过方向盘拨杆调整蠕行速度 ， 即可轻松又安全的完成该项目 ， 真的是“so easy” 。
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哦 ， 对了 ， 不知道大家发现没有 ， 到了现在也没有提到太多次“三把锁” ， 因为坦克300仅靠电子系统和出色的底子就能通过这些项目 ， 其搭载的分时四驱系统甚至都不用出场 ， 由此可见它的强大实力 。
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