电汽情报局|别再迷恋大排量自吸，小排量涡轮终将是未来
我们曾经看过很多关于赛车的电影 ， 对电影里面一个叫做涡轮增压的技术印象是很深的 ， 这个名字体听起来就很厉害 ， 好像凡是搭载了这款技术的车都能跑得飞快 。
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直到后来要自己买车 ， 才发现涡轮增压这项技术早就普及到大众主流市场当中 ， 而且有不少车辆搭载的是小排量的涡轮增压发动机 。
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与涡轮增压对立的是自然吸气 ， 目前主流市场上搭载自然吸气发动机的车型是越来越少了 ， 那么是不是就意味着涡轮增压发动机更好呢？
涡轮增压与自然吸气的工作原理
一般来说 ， 汽车发动机运转包括四个冲程 ， 进气、压缩、做功以及排气 。 自然吸气与涡轮增压的区别就在进气这个过程当中 。
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自然吸气发动机的进气过程就像它的名字一样 ， 气体是自然进去气缸内部的 。 发动机完成排气冲程之后 ， 气缸内部会形成一个气压非常低的状态 ， 油气混合物就会受到大气压的作用 ， 被吸入缸体 。
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而涡轮增压则是一种增加进气量技术 ， 涡轮的作用就相当于一个空气压缩机 ， 将油气混合物进行压缩 ， 气缸吸入的就是经过压缩的气体 ， 进气量就更高了 。
而且涡轮使用缸体排气动力驱动 ， 不会影响发动机功率 。 进气量高 ， 意味着可以达到更高的功率 ， 发动机的马力会提升 。
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别看涡轮增压看起来就像是免费提升车辆动力的技术 ， 其实也有很多的缺点 。
首先就是动力响应的问题 ， 自然吸气的发动机 ， 加速是非常平缓的 ， 油门相应也是非常跟脚 ， 这是涡轮增压发动机到目前为止都解决不了的问题 。
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由于涡轮需要排气驱动 ， 因此发动机在低转速时排气量太少 ， 无法驱动涡轮运转 ， 等到转速到了一定程度 ， 涡轮才会运行发动机才能发挥更强的动力 ， 提升加速度 。
因此涡轮增压的发动机都会有一个涡轮介入的转速 ， 这个转速与涡轮的大小以及排量有关 。 转速低涡轮未介入的现象 ， 就叫做涡轮迟滞 。
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另外涡轮增压技术与自然吸气相比 ， 发展时间较短 ， 设备稳定性相对较低 ， 而且发动机的保养维护以及油品的有着更高的要求 。
不跟脚以及不耐操 ， 这是很多人仍然对涡轮增压发动机有排斥心理的原因 。
既然涡轮增压没那么好 ， 为什么成为主流了？
其实大家看目前的汽车市场 ， 自主品牌新的车型无论是轿车还是 SUV ， 已经完全不见自然吸气发动机的身影 。 而合资品牌或海外品牌 ， 除了马自达以及斯巴鲁 ， 自然吸气发动机车型就是个给消费者一个更便宜的选择而已 。
涡轮增压发动机成为市场的主流有很多 ， 一个是随着技术的发展 ， 涡轮增压发动机的耐用性已经提升了不少 ， 已经达到市场接受的水平 。
涡轮迟滞的问题也随着介入转速的下降得到了改善 ， 但更重要的原因其实是中国汽车行业有着越来越严格的排放政策 。
▼丰田的 1.2T D4T 发动机涡轮介入的转速只需要 1200 转
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