We车纪实|硬汉法则 2019款福特猛禽极地蓝光限量版( 二 )
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再看看仪表上这一排驾驶模式 ， 标准模式、厚雪地/沙地模式、沙漠模式、岩石/爬行模式、湿滑模式、运动模式 ， 其中这个BAJA模式听名字就知道 ， 它相当于性能的race模式 ， 可以帮你关闭牵引力控制和稳定系统 ， 让车辆成为一辆沙地赛车 。 不同地形不同模式 ， 如果你拿捏不准那标准模式也足够玩一阵 。
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自适应巡航是目前各品牌热销车型的一个宣传点 ， 但你听说过越野自适应巡航吗?这个称为Trail Control的功能对于越野老炮儿可能一辈子都用不到 ， 但我也很好奇 ， 让猛禽主导越野是个什么感觉 。 这个功能简单来说就是把油门和刹车完全交给车辆 ， 它能帮你完美通过交叉轴炮弹坑 ， 对于特别越野新手很友好 ， 但驾驶乐趣就大为缩减 ， 而且对于猛禽来说 ， 这种路况应该是如履平地一点不慌 。
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猛禽的“猛”有很大一部分来自其所搭载的3.5T双涡轮V6发动机 ， 这台3.5T与领航员是一个东西 ， 但参数的调教不太一样 ， 猛禽的最大功率380马力（比领航员低一点点） ， 这与两车的定位以及整备质量有关 。 上一代的6.2自吸版本我没开过 ， 但这一代的3.5T开起来很猛很窜 ， 据说换成涡轮机之后燃油经济性好了点 ， 但买猛禽的老板们谁又会在乎油耗吗?
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这辆中规版顶配猛禽价格已经跟美国十分接近 ， 听说在美国买这车还要加价至少1万美元 ， F-150漂洋过海来到中国还面对各种税费也不容易 ， 所以喜欢又有实力的老板请不要犹豫 ， 早买早享受 ， 今年这个情况国内野起来才是王道 ， 行李一提说走就走 。
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