车闻社|BMW iX3开箱，它远远不只是一辆纯电动
原创/方迪楠
主编/孟笑宇
我记得当年摩托罗拉、诺基亚等传统手机大厂 ， 率先踏入智能手机领域 ， 但因为放弃了安卓反而衰落最快 ， 让后来的新人立足天下 。
如今的汽车行业 ， 越来越像那个时代的手机行业 ， 面临着新能源的革新 ， 大家都朝着纯电动、智能方向前进 。
历史总是惊人的相似 ， 如今的新势力越卖越多 ， 传统汽车厂商总会遭遇滑铁卢 ， 甚至豪华大厂也不例外 。 的确在用户的眼中 ， 如果你没有拿出超越新势力电动汽车的领先技术 ， 就会被认定为不行 。
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这样的想法肯定是没问题的 ， 但那只是你在用造车新势力（IT思维）的眼光评价他们 ， 其实传统造车与新势力造车是根本不同的两种属性 。
举个例 ， 这几年在特斯拉的影响下 ， 人们心中的汽车必须和智能化、自动化沾边 ， 但是大家清醒点 ， 在如今的现实环境中 ， 还得靠你自己掌握绝对的驾驶 ， 这就意味着安全和稳定依然还是汽车的核心 。
所以能做到相对安全和稳定 ， 你还不得不看拥有丰富造车经验的传统大厂 ， 就像是这次我品鉴的宝马iX3 ， 它身上绝不会有还没有实现的PPT概念 ， 绝不虚构续航里程…… ， 一切都是它已经具有的东西 。
如果此时的你已经端正了心态 ， 那我们就开始好好品鉴这台THE BMW iX3 。
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初见宝马iX3 ， 会有一种驾驭在X3之上 ， 更加未来科技的感觉 。 比如它有着镶蓝边的logo、隐藏半封闭式的蓝色描边双肾进气格栅、新一代的空气动力学轮圈……以及诸多低风阻的设计以及蓝色点缀 ， 当你真看见实车时 ， 会给你一种低调豪华不浮夸的感觉 。
当然bimmer们最爱的双肾进气格栅、天使眼都保留了下来 ， 毕竟经典才是对于身份、个性最好的表达 。 到这外观上需要说的基本就这些了 ， 再来看看iX3的内饰 。
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以前有很多粉丝老是喜欢看内饰细节来识别宝马车型 ， 因为那样才算得上一个合格的bimmer ， 可这次一点难度也没有 ， 因为iX3的内饰辨识度实在太高了 ， 比如方向盘、电子挡把的位置 ， 包括仪表盘在内都有专属的蓝色配色 ， 这样的设计在未来的某一天反过来看 ， 它依然能成为一种经典 。
配置方面 ， 宝马X3上有的iX3都原封不动给到你 ， 全液晶仪表盘、搭载iDrive系统的中控屏、CarPlay、无线充电、哈曼卡顿音响、360度全景影像等等均有配备 。
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至于新势力造车大势宣传的自动驾驶 ， 在这台iX3也是全系标配 ， 不多花一分钱 。 提供了包括辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、以及自动泊车等功能 ， iDrive 7.0车机系统还新增了支持OTA远程升级的功能 ， 今后整车所有的软件更新在家就能完成 ， 所以这有什么可豪横的？
在空间体验和储物空间方面 ， 宝马iX3也继承了宝马X3的优良基因 ， 它的长/宽/高分别为：4746mm/1891mm/1683mm ， 轴距为2864mm ， 加之它是纯电动车型 ， 地板几乎是纯平的 ， 所以后排的乘坐体验会非常舒爽 。
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