车友头条|新手能驾驭掀背运动钢炮吗？ 新一代福克斯深度对比本田思域( 三 )
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主被动安全护航 ， 新手也能享受激情
由于两款车都是运动型轿车 ， 能够选择这款车的消费者 ， 难免也会在路上激情一下 ， 在这个时候主被动安全方面就显得尤为重要 。 很多新手逞能出事故的例子大有人在 。 值得表扬的是两款车在主被动安全这方面做得还是都非常不错的 。
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首先来看福克斯 ， 新一代福克斯还搭载了达到L2级别的全方位的Co-pilot360智能驾驶辅助系统 ， 包含了ACC（全速智能自适应巡航控制系统） ， AEB（智能感应制动保护系统）、LCA（智能领航辅助系统）等等功能 ， 无论是你想在路上激情一把 ， 还是开车时走神了 ， 都不用担心 ， Co-pilot360智能驾驶辅助系统能够给你提供足够的安全保障 。 此外在被动安全方面 ， 新一代福克斯白车身的高强度钢整车质量占比达到了63% ， 其中33%的钢材是强度大于1300Mpa的硼钢 。 这样的超高强度钢材使用量 ， 已经可以媲美不少BBA车型 。 在C-NCAP安全碰撞测试中 ， 新一代福克斯以88.4%的高得分率荣获五星评价 ， 被动安全表现相当优异 。
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思域Hatchback在主被动安全方面的表现同样不错 ， 搭载了本田SENSING主动式安全系统 ， 拥有ACC主动式定速巡航系统、CMBS主动刹车系统、LKAS车道维持辅助系统、LDW车道偏移警示系统与RDM车道保持系统 ， 可以说整体实力与新一代福克斯相当 。 不过也仍然存在一些遗憾 ， 比如思域Hatchback的ACC相比新一代福克斯来说并不能做到全速域的跟车 ， 还有主动刹车系统的介入力度也没有新一代福克斯那么大 ， 在特定情况下只能缓解碰撞而不能避免碰撞 。 此外就是被动安全方面 ， 思域在C-NCAP碰撞测试中仅获得了四颗星 ， 并且在侧面碰撞中B柱还产生的断裂 ， 与新一代福克斯相比显然有一定的差距 。
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智能互联时代 ， 拼的是用户体验
智能互联不仅仅在汽车行业 ， 在任何行业都将是未来的趋势 ， 所以我们从两款车的车机系统以及智能体验上 ， 就能够看出两个厂商对于未来趋势的态度 。 首先新一代福克斯上搭载的SYNC 2车机系统 ， 其实是一位“老朋友” ， 作为一家老牌车企 ， 福特很早就开始在车载系统上开始了研究和探索 。
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SYNC系统作为福特的一个标志性符号 ， 该系统包含了福特对于人机交互的最新理解 ， 还有来自黑莓（Blackberry）提供的底层QNX操作系统 ， 无论是手机互联、导航、音乐、CarPlay、CarLife等等功能应有尽有 。 可以说任何能够在车上使用的智能设备都能够与SYNC 2连接 。
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思域Hatchback同样搭载了本田自己的HondaCONNECT系统 ， 该系统除了具备基本的互联方式以外 ， 其主要是以导航服务为主 ， 同时还具备信息服务、紧急呼叫服务等 。 它可以根据实际道路状况 ， 推荐行驶线路 。 与新一代福克斯相比在智能化程度上还是要逊色一些 ， 比如最常用的CarPlay、CarLife、语言唤醒等等功能都是没有的 。
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