变速箱|这台车才是家用7座SUV该有的样子，除了大，还必须要……
【有车以后 有车试驾】在我看来 ， 想要7座车的人都不该选SUV ， 且不说第三排确实难坐人 ， 后备厢空间也被侵占得所剩无几 。 同理 ， 买SUV的人 ， 也不需要去纠结是否7座 ， 否则MPV不是更香吗？
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吉利自然也是想到了这一点 ， 所以他们换了个思路 ， 用了7座MPV的平台去炮制SUV ， 让豪越成为吉利家族旗下体型最大的成员 。 不过这个做法 ， 真的就能让第三排的乘客开心了吗？
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适合长时间乘坐
按照惯例 ， 先将前排座椅调到合适的坐姿 ， 此时由于第二排座椅是可以进行前后移动的 ， 腿部空间自然不用担心 。 另外 ， 第二排三个都是独立座椅 ， 中间乘客的舒适性也得到了保障 。 只不过 ， 如果坐满三个成年男子 ， 肩膀之间还是相对拥挤 ， 且靠背角度并不能调节 ， 损失一部分分数 。
【变速箱|这台车才是家用7座SUV该有的样子，除了大，还必须要……】
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至于第三排的空间表现 ， 确实有给到我惊喜 。 将第二排座椅往前挪 ， 到腿部只有一拳左右距离的时候 ， 175cm的我坐在第三排也完全没有压力 。 除了坐垫对大腿的承托性稍差之外 ， 两拳多的腿部空间 ， 足够应对长时间的旅途奔波 。
少了一点惊喜
内饰设计都是一些常规操作 ， “∞”造型的空调出风口、副驾驶前方的把手、门把手都能从吉利
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ICON(参数|图片)上找到根源 ， 另外大量的软性材料和皮质也是意料之中 。 有待提升的地方有两个 ， 一是中控台下方的储物格 ， 并没有无线充电功能 ， 有点让人意外 。 另外一个是 ， 如果想看平均油耗或者行驶里程的的话 ， 每次都要通过方向盘右下角的按键切换到控制仪表盘的界面 ， 步骤稍显繁琐 ， 刚上手需要学习一下 。
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豪越(参数|图片)的外观并没有什么出彩的地方 ， 属于中规中矩的类型 。 不过靠着这身4835×1900×1780mm的车身尺寸 ， 倒是能撑一下场面 ， 再加上方正的造型 ， 让车看起来更显大 。
轻松易上手
虽然豪越是个“大块头” ， 开起来却很轻快 。 一方面是油门踏板偏轻 ， 轻踩油门就能轻松唤醒它 。 另一方面 ， 与
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博越PRO(参数|图片)同款的1.8T+7DCT动力组合有着充足的低扭 ， 加上油门也算跟脚 ， 既保证了在起步时不会被同一起跑线的选手落下 ， 驾驶员也更容易摸透它的“脾气” 。
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后者的功劳要归功于这个7挡双离合变速箱 ， 如果把发动机比作一只随时爆发的野兽 ， 那变速箱就是一位合格的驯兽师 。 虽然算不上优秀 ， 也能够很好地安抚野兽的情绪 ， 只不过该爆发的时候还是会爆发 。 在急加速时 ， 变速箱就有点跟不上节奏了 ， 考虑到其家用SUV的定位 ， 变速箱已经算是很好地完成任务了 。 在发动机与变速箱的配合之下 ， 豪越跑出了7.3L的百公里油耗（郊区路况） ， 对于一台没有配备自动启停的中型SUV来说 ， 这个数字并不算高 。
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