第一电动网|每周大事件 | 宝马iX首亮相/Model 3配新电池/比亚迪又出新车( 二 )
2、轮毂换成了“Tirano” 19英寸铝合金样式 ， 双十辐式设计 ， 可以降低风阻并减少油耗与电耗 。
3、中控屏与仪表盘的画面有不同 ， eHybrid加入了电动化元素 。
众所周知 ， Q7与途锐是同源的 ， 也都是布拉迪斯拉发生产的 。 MLB EVO纵置发动机平台下保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus其实都不是布拉迪斯拉发总装的 ， 只有Q7与途锐是 ， 而Q7 e-tron与途锐eHybrid实际上是同一条生产线滚下来的产物 ， 动力系统也基本一致 —— 笔者很严谨地用了“基本一致” ， 原因是Q7 e-tron的驱动电机调校稍稍少了8PS ， 0-100km/h加速时间也多了0.2秒 。
那么途锐eHybrid的动力总成呢？如下表：
途锐eHybrid的配置在家族中为中配水平 ， 依然标配4Motion全时四驱系统 ， 后者带托森式机械差速器 ， 虽然没有空气悬架 ， 但也颇为硬核 。
内部 ， 途锐eHybrid配备了Innovision Cockpit“大众数字化驾驶舱” ， 15英寸Discover Premium信息娱乐系统（中控屏）、12英寸可自定义式全液晶仪表（仪表盘）、HUD抬头显示 ， 三块屏幕涵盖了之前几乎所有的驾驶舱人机交互 。
“众行家”（Volkswagen Car-Net）有三类服务 ， 包括呼叫服务类、在线服务类和远程监控类 ， 加起来共计20余项子服务 ， 比如了解实时天气与路况 ， 在线获得救援调度或地图更新 ， 远程查看车辆状态或闪灯鸣笛 ， 抑或是设置地理围栏与超速提醒等等 。
作为一款新能源车 ， 途锐eHybrid还在“众行家”车联网服务中加入了“电能管理”（e-manager）功能 ， 用户可远程设定充电时间、设置停止充电阈值、监控充电进度 ， 也可通过“出发时间”规划功能在出发前设定车内温度 。
理想三季度财报发布：营收25.11亿环比增28.9%/现金流提升 就在11月13日晚 ， 理想汽车刚刚公布了三季度财报 ， 根据财报显示第三季度理想汽车总营收为25.11亿元 ， 环比增长达到28.9% ， 且财报中梳理出营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长 。 从三季度8660辆的交付成绩来看 ， 确实增速较为明显 。
对比来看 ， 理想汽车三季度交付达到8660辆 ， 较第二季度的6604辆增长31.1% ， 根据财报显示理想汽车的毛利率也在提升 ， 其中第三季度毛利率为19.8% ， 相比于第二季度的13.3% ， 也获得了6.5%的提升 ， 据财报分析毛利率的提升得益于零部件采购价格的降低 ， 由于产量获得的明显的提升因此单车成本也在受益降低 。
至于亏损 ， 理想汽车三季度净亏损额为1.07亿元 ， 相比于第二季度的7516万元反倒有所增长 ， 但是如果用非美国通用会计准则来看 ， 三季度净利润则是1600万元 ， 二季度净亏损1.59亿元 ， 达到扭亏为盈 。
另外三季度现金流也有大幅提升达9.3亿元 ， 相比二季度的4.52亿元有105.8%的增长 ， 总的来看截止到2020 年9月30日 ， 理想汽车现金储189.16 亿元 ， 再看2019 年 37.09 亿元提升不可谓不明显 ， 理想汽车预计四季度总收入将达到 31.1 亿元人民币到 33.9 亿元人民左右 。
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