爱卡汽车|高端新潮大玩具庞博Spyder三轮摩托车( 二 )

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前悬挂使用了双A臂结构，减震器则由摩托车常见减震器品牌Sachs出品，目前隶属于ZF采埃孚旗下。车把通过转向柱联动转向拉杆，从而控制两个前轮转向。这台车并不具备转向助力功能，原地打轮还是需要稍稍多花费一些力气。

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后减震器同样由Sachs出品，除了簧筒一体式的减震器之外，前方还有一个减震气囊。通过车身高度传感器，在单人、双人，不同行李配重情况下，气囊会自动充放气，从而平衡车身前后高度。不过车身高度并不能手动进行人工干预。

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前刹车使用了Brembo对向四活塞卡钳，搭配直径270mm碟片， ABS系统自然是标配。

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后刹车卡钳为Brembo浮动式单活塞卡钳，具备电子驻车制动功能。
炫酷外观超高回头率----1

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早年间BRP庞博收购了奥地利知名发动机制造商Rotax ，因此目前BRP旗下全部产品均使用该品牌发动机。 Rotax曾为宝马摩托车生产发动机，除此之外它也在航空活塞式发动机领域颇有造诣。 Spyder F3使用了1330cc直列三缸自然气吸气发动机，引入国内的两款车均为高功率调教，最大功率为85.8kW（约合115马力）/7250rpm ，最大扭矩为130.1Nm/5000rpm ，整体风格更偏向于中低转速扭力输出。与之搭配的是一个6速半自动变速箱，具备倒挡功能。

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Spyder F3使用了皮带传动系统，相较于链条传动，皮带传动平顺性更好，无需频繁保养。 Spyder使用的齿形皮带仅提供传动功能，与全地形车、雪地摩托车产品的楔形皮带，参与无级变速功能有所不同，因此它的寿命更长。

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双出式尾段排气布置在后轮右侧，实际排气声音比较安静，三缸发动机高转速区间会发出绵密的高频声浪，但存在感并不强，绝不会喧宾夺主破坏整体休闲舒适的驾驶氛围。

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散热水箱被布置在车头部位，大尺寸中网配有黑色烤漆横向饰缀，左上角还点缀有Limited限量版标识。

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Spyder F3限量版配备了风挡，实际高度与驾驶员头部平齐，尺寸较宽，可以提供相对不错的风阻保护效果。

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日行灯侧面的黑色钢琴烤漆装饰条上配备了Can-Am子品牌标识，这个缩写取自于Canadian与American两个单词，虽然BRP是加拿大公司，但产品研发团队中有不少美国工程师，因此在诞生之初就将两个单词缩写为Can-Am ，也充分表现了旗下产品的调性非常契合北美生活方式。
直列三缸半自动变速箱

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