汽车知识|43万预算，开完奔驰GLC又换了林肯MKC，车主：对比后一目了然
当今的汽车界可以说是此起彼伏 ， 汽车的品质也变得愈来愈高 。 “质量之王”大众桑塔纳 ， 其地位无可替代 。 “成功人士”标配的奔驰S级 ， 外表内饰皆是优点 。 生产技术让汽车都有不一样的优点 ， 准确定位是万军突围的关键 。 正如奔驰GLC和林肯MKC 。
今天我们荣幸请到林肯MKC的车主阳先生 ， 家里有一辆奔驰GLC ， 最近又拿下一辆林肯MKC ， 经过3个月 ， 6900公里的实地测试 ， 到底林肯MKC各个地方的表现真的好吗？与奔驰GLC比较到底谁更好？接着 ， 就让他来告诉我们吧！
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【汽车知识|43万预算，开完奔驰GLC又换了林肯MKC，车主：对比后一目了然】
先开奔驰GLC
颜值：外观无敌 ， 360度无死角 ， 整体格调还是偏家用的 。 奔驰的大灯led很给力 ， 是我最喜欢的地方了 ， 除了正面镀铬的香肠嘴 ， 其他地方给满分 ， 车漆够亮 ， 够平整 ， 这个没问题 ， 妥妥的 。
科技感非常不错 ， 内饰考究 ， 虽然是奔驰的C级 ， 也可以甩x3和q5很远 。 液晶屏有点小 ， 其他OK ， 另外 ， 在这样一个中控区域恨不得就用一块超液晶屏来布置完的年代 ， 鄙视北奔的车内异味 ， 比E ， S级 ， 这个异味相当刺鼻 。
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应该说够用了 ， 要再大的话你还得拓展外部的空间 。 对了 ， 后尾箱垫下也有置物空间噢 ， 我一般放篮球设备在里面 ， 搭乘空间基本够用 ， 想宽裕还是算了 ， 够用 ， 比GLK、Q5都大 ， 因为外形流线后备箱比X3小 。
越野车舒适度比轿车 。 不过沥青路开起就很舒服了 ， 车内静音比rav4好太多 ， 过减速带还是有点硬 ， 有坑洼的时候抖动很明显 ， 头枕没有一个可以舒适的靠着用的 ， 后排座椅不可调节也是个问题 。
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平时早晚高峰开 ， 动力肯定够用 。 要狠踩油门 ， 不然有点蜗牛爬 ， （个人感觉而已 ， 看了官方加速度时间是7.2秒） ， c模式市内超车变道绝对够用 ， e就只能适合新手和塞车了 。
城镇越野 ， 和我谈什么操控 ， 没必要 ， 稳稳当当地开就可以了 。 悬挂偏硬 ， 也难怪 ， 这是SUV的通用设置 ， 难道要学轿车的柔 ， 方向盘稍大 ， 小手握着有点吃力 ， 但是转弯半径特别小 ， 很喜欢 ， 多功能方向盘、怀档 ， 很方便 。
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再开林肯MKC
千人千样 ， 如果我媳妇来给这个车外观打分应该能高点 。 颜值高 ， 车头车尾都特别个性 ， 整体很满意 ， 前灯中规中矩 ， 示宽灯能有日行灯亮度的话我就给100分 ， 颜值是最满意的一部分 ， 前脸和尾部车灯都是大爱 。
双拼内饰很好看 ， 但也容易脏 。 内饰材质足 ， 真皮高档 ， 用料可以说是有诚意的厚道 ， 内饰比较有科技感 ， 特别是按键换挡 ， 新颖显档次 ， 特别是氛围灯很漂亮 。
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空间够用 ， 但是并不是特别大 ， 真皮座椅很舒服 。 置物盒也很多 ， 这样放东西好分类 ， 再也不需要“大海捞针”了 ， 最后排空间比较小 ， 但是对我自己来看 ， 已经足够了 ， 因为第二排比较少载人 ， 后排空间稍小 ， 车尾箱空间有限 ， 但是主要是市内和周边 ， 感觉没有问题 。
整个舒适性应该在同价位里算最好的 ， 是非常好 。 静音功效也相当好 ， 据说使用的是真空玻璃 ， 细小抖动处置很好 ， 舒适模式特别软 ， 运动和标准模式自动调节 ， 第一排座椅包裹性很强 ， 后排座位略逊一筹 。
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