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销量|理想汽车毛利率逼近特斯拉，2022年起“每年一款新车”



销量|理想汽车毛利率逼近特斯拉，2022年起“每年一款新车”
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理想汽车上市之后的首份财报出炉 ， 三季度毛利率逼近特斯拉 ， 在非美国通用会计准下扭亏为盈 。 受财报利好影响 ， 理想汽车在开盘前一度涨幅超过30% 。
11月13日 ， 理想汽车在美股盘前发布了第三季度财报 ， 根据财报数据显示 ， 三季度总收入超出市场预期达到25.1亿元 ， 环比增长28.9% ， 而市场预期是19.25亿元；净亏损继续收窄为1.07亿元 ， 而市场预期亏损5亿元；三季度新车交付量达到8660辆 ， 整体毛利率达到19.8% 。
三季度扭亏为盈
值得注意的是 ， 理想汽车第三季度净利润为1600万元 ， 在非美国通用会计准下 ， 则净损益在本季度扭亏为盈 。
具体来看 ， 理想汽车第三季度汽车销售收入为24.6亿元 ， 相较2020年第二季度的19.2亿元 ， 环比增长28.4%；其他销售和服务收入为4610万元 ， 相较2020年第二季度的2810万元 ，环比增长64.1% 。
销量|理想汽车毛利率逼近特斯拉，2022年起“每年一款新车”
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理想汽车第三季度实现毛利4.97亿元 ， 相较第二季度的2.60亿元 ， 环比增长91.3%；整体毛利率为19.8% ， 相较第二季度的13.3% ， 提高了6.5个百分点 ， 综合毛利率位列造车新势力之首 ， 远高于小鹏汽车三季度4.6%和蔚来汽车二季度8.4%的毛利率 ， 已逼近特斯拉23.5%的毛利率 。
对于毛利率的提升 ， 理想汽车表示 ， 主要得益于部分零部件采购价格下降 ， 以及产量提升带来的单车制造成本的下降 。
在第三季度财报电话会议上 ， 理想汽车联合创始人、首席财务官李铁也表示 ， 通过不断地提升销量 ， 让BOM成本降低 ， 以及对某些材料的采购减少 ， 包括从供应商处收到的一次性返利 ， 理想汽车全年毛利水平预计会在16%左右 。
对于一家车企而言 ， 业绩向好确实是离不开汽车销量的提升 ， 相较于第二季度交付新车6604辆 ， 理想汽车在第三季度交付量达到8660辆 ， 环比增长了31.1% ， 创下季度交付量新高 。 根据中汽数据终端零售数据（新车上险数） ，
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理想ONE(参数|图片)在金九银十期间 ， 上险数连续两个月位居中国新能源汽车SUV销量第一名 。
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理想对于自身的发展也有着明确的布局 ， 理想汽车预计 ， 2020年第四季度的销量为11000至12000辆 ， 相比2020年第三季度 ， 增长幅度约为27.0％至38.6％ ， 有望再创交付新高 。
对于一家车企而言 ， 在销量保持持续稳定增长的同时 ， 营收自然也会保持持续增长的态势 。 理想汽车预计 ， 2020年第四季度的营收相较于2020年第三季度 ， 增长幅度约为23.9％至35.1％ ， 基本上与销量的增幅持平或略低于销量的增幅 ， 总收入会在31.1亿元至33.9亿元之间 。
在现金流方面 ， 理想汽车连续两个季度实现自由现金流为正 。 第三季度的经营现金流为9.298亿元 ， 相较于2020年第二季度的4.517亿元 ， 环比增长了105.8％ 。 其中 ， 第三季度的自由现金流为7.499亿元 ， 相较于2020年第二季度的3.008亿元 ， 环比增长了149.3％ 。
在现金储备方面 ， 截至2020年9月30日 ， 理想汽车现金及现金等价物 ， 受限制现金 ， 定期存款和短期投资的余额为189.2亿元 ， 这为其核心技术研发、销售服务网络的拓展奠定了基础 。
研发费用环比增长66.1%
在营收持续保持大幅增长的同时 ， 理想汽车在研发投入方面 ， 也保持持续地大幅投入 。
从2020年第三季度财报数据上来看 ， 理想汽车在第三季度的运营费用为6.767亿元 ， 相较于2020年第二季度的4.36亿元 ， 环比增长了55.2% 。


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