续航|王者变青铜！广汽传祺段位为何掉的这么快？
在SUV市场飞速发展的那几年 ， 自主品牌中除了哈弗
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H6(参数|图片) ， 还有一款与之能称得上一时瑜亮的车型 ， 那就是广汽传祺GS4 。 传祺GS4上市4个月便月销破万 ， 随后也长时间保持着一路高歌的月销量 ， 甚至长时间稳定在SUV销量榜前三名 ， 也算是哈弗H6最有力的竞争者之一 。
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然而这家被寄予厚望的自主品牌 ， 并没有按照大家预想的那样发展 。 2018年开始 ， 传祺GS4的销量就开始出现了断崖式下滑 ， 从此前稳坐的亚军位置 ， 一路下滑到自主SUV阵营的15名开外 。 曾经的“王者”传祺 ， 是怎么在短时间内一下子掉到了“青铜”段位的？
更新换代缓慢产品竞争力下滑
【续航|王者变青铜！广汽传祺段位为何掉的这么快？】首代传祺GS4是在2015年上市的 ， 直到2018年传祺GS4才迎来了第一次中期改款 。 虽然对于一款车型来说 ， 3年小改放在以前并不算慢 。 但随着市场竞争的加剧 ， 已经有不少车做到了一年一改 ， 广汽传祺显然有些反应迟钝了 。
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虽然是中期改款 ， 但
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传祺(参数|图片)
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GS4(参数|图片)除了一些细微的配置调整外 ， 就没有其他的变化了 。 2019年 ， 传祺GS4在上市4年后终于迎来了换代 ， 号称是第二代GS4的新车型 ， 最大的变化不过是换了一套新全脸和内饰而已 。 传祺另一款车型
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GS8(参数|图片)也是同样的情况 ， 改款在上市三年后姗姗来迟 ， 同样也只是在设计、配置等方面进行了一些不痛不痒的改变 。
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一张被用了5年的凌云翼前脸几乎被传祺当成了传家宝来用 ， 而此时的竞争对手们 ， 例如吉利、比亚迪、长安 ， 都在设计上下足了功夫 ， 相比之下落后了一整代的传祺自然没有了竞争力 。
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按说多年不换代 ， 虽然没有新技术出现 ， 但整体应该能保持一个稳定的低故障率 。 可传祺多款车型的故障率和投诉率却一直居高不下 ， 车叔仍旧以GS4为例 ， 变速箱异响、顿挫、发动机漏油等问题层出不穷 。
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另外所谓的五星安全也在被事实频频打脸 ， 当年GS4的断裂门事件直接让消费者对广汽传祺失去了信心 ， 再加上前面提到更新换代慢导致的竞争力下滑 ， 传祺与GS4销量腰斩也就不难理解了 。
电动化、智能化进程推进缓慢
除了燃油车领域 ， 传祺在新能源市场也同样鲜有作为 。 在越来越多的中国品牌在为了实现新能源弯道超车 ， 纷纷发力纯电、插混 ， 或是搭载48V轻混的时代 ， 传祺却在新能源市场丢失了方向 。
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除了在纯电动市场几款没有激起什么水花的产品外 ， 传祺在其他新能源动力上几乎没有任何拿得出手的产品 。 一直到今年上半年才推出了传祺GS4 PHEV车型 ， 但入局过晚的GS4 PHEV想靠着61km的纯电续航里程获得成功 ， 可谓难上加难 。
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