天籁|千里“逸”箱油，畅行山水间( 二 )
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为了让大家更加深刻感受到轩逸的产品魅力 ， 主办方不仅安排了连续三天的试驾行程 ， 在山路、国道、高速上反复检验产品的可靠性 ， 还以节油赛的形式 ， 让我们体验什么叫做“千里奔袭‘逸’箱油”的硬实力 。
第一天 ， 轩逸就给笔者留下了深刻的印象 。 在一段十分蜿蜒的山路上 ， 车辆爬坡过程中需要不断左突右拐 ， 然而即使是这样 ， 坐在后排的我居然睡着了 。 而平常我是一个很难在车上睡着的人 ， 飞机上也一样 ， 所以长途差旅对我而言简直是煎熬 。
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但是 ， 轩逸竟然能让我睡着 。 这除了驾驶员的技巧够好 ， 更重要还是轩逸的底盘够扎实 ， 够舒适 ， 中低速的静谧性够好 ， 当然 ， 座椅的舒适性也是重点——这在我刚坐上去那一刻就感受到了 ， 都说
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天籁(参数|图片)是“日产大沙发” ， 轩逸也一样 。 而且它不仅座椅舒适 ， 2712mm轴距也给了它同级没有的超大后排空间 ， 1.75米的我坐进去 ， 腿部居然还有近两拳的距离 。
于是 ， 在舒适的座椅、良好的静谧性与稳定底盘的共同助力下 ， 蜿蜒山道上驰行的轩逸就犹如一张摇床一样 ， 让后座的我慢慢进入了梦乡 。
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由于设置了节油挑战的环节 ， 我们驾驶的轩逸不敢急加速或减速 ， 多数在60-70迈之间、转速2000以下 ， 保持匀速前进 。 这样的情况下 ， 就难免有后方车辆急不可耐 ， 一脚油门从旁边呼啸而过 。 而当他与我们贴得太紧时 ， 轩逸的预警系统就会发布“哔哔”的警示音 ， 音量不大 ， 既不会突兀导致驾驶员紧张 ， 也能让人听见 ， 时刻保持警觉 。
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据说 ， 第14代轩逸配备的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包含了7大功能 ， 分别是IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警、IDA疲劳智能预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等 ， 对于一款家轿来说 ， 这些都是极为实用的安全配置 。
虽然轩逸的发动机数据不高 ， 毕竟是1.6L自然吸气 ， 但在CVT加持下 ， 油门响应积极 ， 输出平顺而线性 ， 转向轻盈但很精准 ， 底盘扎实 ， 稳定性高 ， 再加上日产独有的IDM智能公路稳行系统 ， 十分易于操控 。 也难怪 ， 无论年轻男女都十分喜欢它 ， 确实好上手 ， 绝对是出行代步的好伙伴 。
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更重要的是 ， 轩逸的油耗够低 ， 我们这台车三天下来的百公里平均油耗是4.0升 ， 表现最好的那台甚至只用了3.58L 。 虽然我们一路确实用了很多小技巧 ， 比如全程不开空调 ， 尽量保持匀速等 ， 但在从广西到云贵高原的翻山越岭过程中能开出这个成绩 ， 也足见轩逸省油的能力 。 并且 ， 轩逸的官方油耗数据本就不高 ， CVT车型的百公里综合油耗只需5L左右 ， 相比同级别车型经济了不少 。
漫游普者黑 ， 享受自然与人文的视觉之美
普者黑 ， 在彝族语里是“盛满鱼虾的湖泊” ， 可以想见 ， 这又是一个承载了当地人幸福希望的好地方 。
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普者黑山水如画 ， 大大小小的湖泊点缀在群山田亩间 ， 犹如水晶洒落尘世 。 山色清明 ， 水面平静 ， 倒影其上 ， 颇有一番世外桃源的感觉 。 这里不仅吸引过《爸爸去哪儿》剧组 ， 也以《三生三世十里桃花》的拍摄地而成名 。
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