车味auto|20万合资七座SUV是不是鸡肋？三菱欧蓝德对比斯柯达科迪亚克
伴随二胎政策的开放和7座车型6年免检政策的实施 ， 大7座SUV这一细分领域再一次受到家庭需求消费者的关注 ， 将成为SUV市场新的销量突破 。 今天对比的两台7座SUV分别是斯柯达柯迪亚克和欧蓝德 。 前者在今年5月份完成换代 ， 7座车型有两款 ， 指导价为17.69-18.89万元 ， 优惠后20万轻松拿下顶配豪华优享版 。
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欧蓝德同样在今年7月份完成换代 ， 7座车型有3款 ， 指导价17.68-21.08万元 。 为了不让价格成为差异化的来源 ， 选取优惠后在18.4万元左右的四驱致享版 。
造型对比
定位中型SUV的柯迪亚克以4698*1883*1676mm的车身尺寸在外观上营造出一种相对粗犷既视感 ， 此外在正面上融入斯柯达家族式的风格 ， 侧面及尾部进行了较为复杂的曲面造型设计 ， 整体表现出了较为浓厚的力量感 。
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而欧蓝德定位紧凑级SUV ， 因此在视觉感官和内部空间上不如柯迪亚克出彩 。 造型上加入了较多的镀铬装饰 ， 给人一种相对紧凑的既视感 ， 凸显而出的腰线和尾灯的造型则在时尚感上有所加分 。
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对比结果：柯迪亚克力量感突出 ， 欧蓝德更为紧凑时尚 。
内饰对比
柯迪亚克的内饰部分从大众经典设计优化而来 ， 在空调出风口和中控台上部的造型有新元素的融入 ， 对比来说更显时尚 。 此外 ， 得益于较大的外部尺寸 ， 柯迪亚克的空间表现也较为出色 。 但更多塑料感的遗留也是不争的事实 。
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欧蓝德的内饰采用了不对称的主旋律 ， 布置上较多的考虑了人体工程学因素 ， 驾驶位包围感良好的同时操作便利性更出色 。 但由于其紧凑级SUV的定位 ， 内部空间表现较为一般 。
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【车味auto|20万合资七座SUV是不是鸡肋？三菱欧蓝德对比斯柯达科迪亚克】
对比结果：柯迪亚克更大气简单 ， 欧蓝德不对称个性化突出 。
动力对比
柯迪亚克搭载了EA888 2.0T发动机 ， 最大马力186PS ， 峰值扭矩320N·m ， 传动系统匹配7DCT变速箱 ， 动力性及换挡速度有突出的表现 。
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欧蓝德搭载2.4L自吸发动机 ， 最大马力192Ps ， 峰值扭矩235N·m ， 传动系统匹配CVT变速箱 。 相对于柯迪亚克来说峰值性能表现稍弱 ， 但相同扭矩输出下欧蓝德的转速更低 ， 平顺性更好 。 值得一提的是 ， 相较于柯迪亚克 ， 欧蓝德支持分时四驱功能 ， 通过性更强 。
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对比结果：柯迪亚克动力性更好 ， 欧蓝德平顺性突出 。
配置对比：
由于斯柯达在大众集团中的中等定位 ， 所以配置上并不算突出 。 其搭载有倒车影像、前后双雷达、定速巡航及疲劳驾驶提示等功能 。 令人惊喜的是 ， 自动泊车功能也有体现 。
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舒适性上 ， 柯迪亚克有全景天窗、可加热真皮座椅、支持CarPlay的多媒体系统以及带有PM 2.5过滤功能的自动空调也有体现 。 但车联网的缺席也是一种遗憾 。
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