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太平洋汽车网|百度的汽车矩阵 一场错过移动互联风口的绝地反击？


【太平洋汽车网 行业频道】一直都想搞清楚BAT巨头在汽车领域里的布局 ， 然而在这纵横交错的链条里 ， 似乎每一个板块都有着他们的身影 ， 这错综复杂的根基实在是很难让人摸索出个所以然 。 直到 ， 我画了一张草图 。
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照着这个思路看来 ， 似乎是清晰了不少 。
简单来说 ， BAT在汽车矩阵里的布局大致可以分为这么几个产业：车联网、高精地图、自动驾驶、智慧城市 。 看似每条线都毫不相干 ， 但其实都指向了一个至关重要的落脚点：汽车出行领域之争 。 而其中 ， 拿下高精地图则是拿到了进入赛点的资格 。 也就是说 ， 如今的地图已经成为了又一风口 ， 这也是BAT“争斗”最为的关键一环 。
预估在2025年 ， 高精地图仅在自动驾驶这一领域 ， 就有着约100亿以上的市场规模 ， 更别提自动驾驶领域所指向的更大市场——智慧城市了 。 所以 ， 高精地图、自动驾驶、智慧城市 ， 彼此间是拥有着无可替代性的紧密联系 ， 而高精地图则是互联网争夺的下一个新入口 。
于百度来说 ， 有着地图优势 ， 更有着长地万方做背书 ， 拿下“出行” ， 更像是它作为绝地反击的砝码 。
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故事 ， 开始变得有意思了 ， 原本错失了移动互联窗口的它 ， 却又因提前布局自动驾驶而再次获得了砝码 。 那么 ， 故事就由百度开篇吧……而接下来的两周里 ， 我们将会用三篇系列报道 ， 为你揭开BAT三巨头背后的汽车矩阵 。
百度之急
近几年来 ， 百度在自动驾驶领域和高精地图上的动作一直比较频繁 ， 它也是最早入局的典型代表 。 而如此积极 ， 皆事出有因——好几年前 ， 百度错失了移动互联网的窗口 。 随后 ， 质疑的声音开始出现：BAT里是不是要少了一个B？而如今 ， 百度456亿美元的市值 ， 也不足腾讯(5.38万亿美元)和阿里(8385亿美元)的十分之一 。
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曾经 ， “搜索”将百度推上了巨头的宝座 ， 尤其是在谷歌退出中国后 ， 国内的搜索引擎很少有能直接和百度相媲美的 ， 即使是后期有着搜狗(腾讯投资)和360的介入 ， “百度一下”也依然是人们进入互联网世界的重要入口 。
然而在2010年 ， 却成就了一个时代变革的转折点 。 仅仅两年时间 ， 智能手机+3G网络开始被大规模投入应用 ， 随之而来的 ， 是腾讯推出微信 ， 阿里则全面铺开移动电子商务 ， 人们的上网习惯也开始逐渐从PC时代转变成了“手指”时代 。 但这悄然变化并未引起百度的足够重视 ， 李彦宏甚至对此做了误判 ， 认为“移动互联网是醉驾” 。 看来 ， PC时代的成功 ， 并没能让百度及时转战移动时代 。
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那几年的百度依旧将重心放在了如何提升客户营销推广效率、以及如何推进百度地图等产品的身上：2011年 ， 百度推出了中间页战略;2012年 ， 百度加大推进百度地图等产品 。 直到2013年 ， 百度才开始加大在移动市场的投入 ， 但已然错过了移动互联网时代的最佳窗口期 。
此后几年 ， 百度又先后遭遇了血友病吧事件和莆田系医院丑闻 ， 这让百度的竞价排名一度被骂得很惨 。 要知道 ， 医疗可是最早属于百度的机会 ， 也是百度收入的重要来源 ， 但却因百度医疗广告的公信力不断遭受挑战 ， 倒是让后来居上的腾讯占了先机(腾讯是医疗影像平台的建设者 ， 其AI医疗目前已是遍地开花) 。
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