EV世纪|15万级不能错过的纯电动SUV，长途试驾奇瑞新能源蚂蚁eQ5
虽然与小蚂蚁只有一字之差 ， 但是奇瑞新能源全新的蚂蚁eQ5 ， 绝不是仅通过名字就可以给它盲目下定义的一款电动汽车 。 它来自奇瑞新能源全新轻量化高安全的纯电动@LIFE平台 ， 同级别唯一采用全铝车身 ， 设计出众、质感不俗 ， 并且在动力上也提供了足够的乐趣和扎实的续航能力 。
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运动风格调校 ， 续航稳定扎实
一款纯电动汽车的综合实力表现如何 ， 与其所采用的平台技术至关重要 。 奇瑞新能源的@LIFE绿色模块化平台 ， 不仅可以兼容多种车型和不同轴距 ， 提供400-700km的续航能力 ， 还在轻量化和安全性方面极为出众 。
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基于@LIFE平台安全标准的独有仿生车身安全设计 ， 蚂蚁采用了独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构 。 与传统的冲压焊接普通车身结构相比 ， 重量减轻30% ， 整备质量同级最低仅为1760kg（威马EX5续航500km版本为1920kg ， Aion V为1860kg） ， 同时其车身刚度提升20% 。
我们都说“与其提升10马力不如减重10kg” ， 轻量化的蚂蚁不仅可以做到更低的平均电耗 ， 在操控水平上也有极大帮助 。
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对于提升操控表现 ， 蚂蚁还有一项同级其他车型都不具备的优势 ， 即后置后驱的电机布局形式 。 位于后轴的奇瑞安川高转速电机 ， 最高功率达到130kW ， 最大扭矩280Nm ， 0-50km/h加速时间仅需4.8秒 。
后轮驱动在提供了不俗的驾驶高级感同时 ， 还可以减轻急加速时前轮抓地不足的现象 。 奇瑞安川电机提供的永磁同步电机采用了全新噪音消除和抑震技术 ， 彻底告别电机高频噪音和振动 。
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续航方面 ， 布置在底盘上的70.1kWh三元锂电池包可实现510km综合续航 ， 日常城区通勤一周一充 ， 假期远游什么的都不在话下 。 同时 ， 这套电池组配有液冷式智能温控系统 ， 可以满足在夏季和冬季不同条件下的快速散热/预热需求 ， 保证电池始终处于高效工作状态 。
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驾驶感受上 ， 蚂蚁给人最直接的感觉是偏运动风格的调校 。 方向盘的手感相对来说偏重一些 ， 底盘整体显得较为紧绷 ， 悬挂对路面任何反馈都非常清晰 ， 侧向支撑充足 。 当然从另一个角度来说 ， 蚂蚁显得有些“硬邦邦” ， 更适合年轻人来驾驶 。
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130kW的永磁同步电机带动1.7吨的蚂蚁不能说动力充沛 ， 但是日常驾驶肯定是没问题的 。 特别是其较为敏感的初段加速踏板标定 ， 市区起步、跟车甚至会觉得有点儿猛了 。 但与此同时 ， 蚂蚁的刹车相对则有些软 ， 脚感有点轻飘 。
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蚂蚁提供了ECO和SPORT两种驾驶模式 ， 在我看来 ， 其区别仅仅是加速踏板的“敏感”和“更加敏感” 。 而能量回收强度则有低、中和高三种可选 ， 低中模式下主观感受区别不大 ， 几乎没有任何拖曳感 。 即便是切换到高能量回收强度 ， 其通过松开加速踏板所带来的回收功率也仅在25-30kW左右 ， 通过进一步施加制动才能做到40kW 。 这种设定可能比较适合初次接触电动汽车的新用户 ， 老手们可能会觉得制动效果不太够用 。
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