试驾|一辆理想ONE长沙又“断轴”？呼吁理想二次召回彻改设计缺陷
引言 | 怎么这么巧...
11月6日 ， 理想发布一封致歉信 。
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大意是 ， 11月1日的硬件「升级」说法不妥 ， 应按照「召回」定义 。
第二段非常有深意 。
2020年11月7日开始 ， 我们将严格按照国家市场监督管理总局的要求 ， 对2020年6月1日及以前生产的10,469台
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理想ONE(参数|图片) ， 免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂 。 召回方案符合国家市场监督管理总局的要求 ， 请用户不用担心 。
“这一段 ， 反复强调总局的要求 ， 说明它的「浪子回头」很可能是总局「责令召回」的一种结果 。 ”一位业内人士这样分析 。
这或许与理想太高调有关 。
一方面 ， 李想承认了车辆存在设计缺陷 ， 按召回条例 ， 缺陷产品必须得召回 。 但理想副总裁刘杰称：本次硬件升级 ， 与其它召回不一样 。
“言外之意 ， 理想把总局对它的网开一面 ， 当成了炫耀资本 。 ”上述人士分析 ， “这样直接让主管部门处于一个尴尬境地 ， 不得不亮明强硬态度以维护法规的严肃性 。 ”
现在它的召回有了「责令召回」的含义 ， 确实和其它召回不一样了 。
关键问题是：更换50KN的球销 ， 能解决问题吗？
一、无碰撞“断轴”证明升级无效？
11月8日 ， 一位网友向车聚君爆料 ， 称11月7日深夜 ， 长沙一辆理想ONE又“断轴”了！
“断轴”是民间对理想ONE前悬挂球头脱出的一种通俗说法 ， 理想的说明会也是这样解释的 。
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▲11月7日 ， 一辆理想ONE疑似在长沙“断轴”
网友提供的视频显示 ， 行车记录仪拍到了一辆黑色的理想ONE ， 正停在长沙一条街道的右侧 。 车后近距离放置了一个三角架 ， 说明车子出了问题 。
当拍摄车靠近时 ， 从视频中可以看到它的左前轮有明显的脱出迹象 。
【试驾|一辆理想ONE长沙又“断轴”？呼吁理想二次召回彻改设计缺陷】周围平整干净 ， 没有事故痕迹 ， 亦未见栏杆破损 ， 车身可见部位也无撞伤 。 明显是一起单车事故 。
车聚君注意到 ， 这辆理想ONE并未悬挂号牌 ， 说明是一辆最近生产的新车 ， 还未来得及上牌 。
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回顾11月1日 ， 理想在秋季发布会上宣称：6月2日至今生产的超过14000辆采用了新状态悬架下摆臂球销的车辆 ， 未发生碰撞事故导致的球头脱出 。
现在看不成立了 。
11月7日的案例 ， 没有碰撞就发生了脱轴 ， 如果碰撞的话 ， 这个脱轴机率会更大 。 那么 ， 这个更换50KN球销的新方案 ， 看来是无法消除安全隐患的 。
而召回条例第十九条规定：对实施召回的缺陷汽车产品 ， 生产者应当及时采取修理、更换、退货等措施消除缺陷 。 意思是 ， 消除缺陷是召回的最终目的 ， 而不能流于形式 ， 且越快越好 ， 不能拖延 。 同时质监部门要对召回情况进行监督 ， 保证召回措施切实有效 。
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奇怪的是 ， 长沙事故视频于11月8日曝光 ， 截止目前已经快四天了 ， 理想官方未做出任何公开回应 。
而9月7日 ， 东莞事故的事故视频一经发布 ， 理想汽车官博不到半小时就转发并做出说明：车主以51km/h撞了水泥花坛 。
这个理由很难服众 ， 因为车主第一时间的视频说是无碰撞断轴 ， 而且左前轮周围的轮眉与翼子板并无碰撞痕迹 ， 事后也没有公布行车记录仪视频 。
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