汽车|超过奔驰大G，最大功率517马力，"坦克平台"即将浮出水面
最近两个月 ，WEY品牌销量强势回暖 ， 月销量重新提升至接近万台 ， 更大优势则是 ， WEY旗下全新主力坦克300已经进入上市倒计时 ， 这款WEY品牌以及长城汽车有史以来最强大、战斗力最凶悍的车型 ， 有望成为WEY品牌的核心引擎 ， 实现WEY品牌第二次起飞 。 就在上市之前 ， 坦克300顺利展开一系列预备冲锋 ， 增强潜在消费者对于坦克300的更深了解 。
坦克300出生于长城汽车重金打造的坦克平台 ， 这是长城汽车目前唯一的硬派越野车车专用平台 ， 也是全国乃至全球屈指可数的硬派越野车专用平台之一 ， 这保证了坦克300硬派越野车血统的纯正 。 从初始的所有设计 ， 都紧紧围绕着硬派越野车的性能指标 ， 这是非专业平台出身的车型 ， 所完全不能具备的优势 。
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2020年11月10日 ， "科技长城"系列公开课第二讲正式开讲 ， 长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬和知名汽车KOL/坦克平台首位车主韩路做客直播间 ， 为粉丝和公众揭开坦克平台的很多秘密 ， 这尊陆战之王的战斗力 ， 也在缓慢释放 。
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基于模块化的平台设计 ， 未来坦克平台可以快速推出多款硬派越野车型 ， 未来坦克平台无论推出奔驰大G这个级别的豪华大型越野车 ， 还是推出铃木
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吉姆尼(参数|图片)这样的微型越野车 ， 都不要觉得奇怪 ， 坦克平台完全具备这个实力 。
单就坦克平台第一款车型
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坦克300(参数|图片) ， 在硬核技术方面完全达到了行业顶尖水准 ， 在暮气沉沉的硬派越野车市场 ， 相比多年不换代的竞争对手 ， 坦克300几乎就是一款革命性车型 ， 它的上市甚至将改变硬派越野车市场的竞争格剧 ， 它所依托的坦克平台 ， 则成为坦克300征战市场的基础 。
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在最核心的的动力系统方面 ， 坦克平台支持燃油 ， 混动和插混等多种动力组合 。 其中3.0GDIT+9AT动力组合的强悍性能几乎横扫天下 ， 其最大输出功率达到517马力 ， 最大扭矩达到750牛米 ， 这两个数据在量产燃油车市场巨霸一样存在 。 可以类比的是 ， 入门指导价一百多万的奔驰大G 2.0升发动机最大功率不过258马力 ， 4.0升发动机最大功率不过421马力 ， 坦克平台在发动机最大功率方面轻松完成对前辈的超越 。 至于750牛米的最大扭矩 ， 将赋予坦克平台车型强悍无匹的爆发力 ， 帮助其在泥泞道路和复杂路况轻松脱困 。
和发动机匹配的是一台9AT主动变速箱 ， 这也是目前硬派越野车最先进的变速箱之一 。
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在消费者非常关注的越野配置方面 ， 坦克平台搭载了智能四驱系统、主动悬架、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等 ， 前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0 。
在智能的越野方面 ， 坦克平台还搭载地形自动识别技术 ， 在涉水路况下 ， 坦克平台还能够通过加装雷达探头探测水面深度 ， 越野蠕行模式下 ， 还能解放驾驶员双脚 。
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