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别克|丰田塞纳明年国产 别克GL8还敢继续加价？


随着国家二胎政策的开放 ， MPV车型成为了越来越多家庭购车的首选 。 以往在选择购买MPV车型的时候 ， 很多消费者都会觉得7座的布局年检很麻烦 ， 所以望而却步的放弃了购买这类车型 ， 但在年检新规出台以后 ， 7座车可以6年年检 ， 这无疑会提升MPV接受程度 ， 也会让更多的消费者有了更多的选择 。
说到MPV车型 ， 可以说在当下的市场中 ， 除了别克GL8以外 ， 似乎再也没有一款车型的销量能与其相当 ， 虽然说这几年本田的
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奥德赛(参数|图片)以及别克|丰田塞纳明年国产 别克GL8还敢继续加价？
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艾力绅(参数|图片)在某种程度上已经有了很大的提升 ， 但是依旧不能撼动别克GL8“一家独大”的市场局面 。 当然也有后来的竞争对手打着“碾压”的旗号 ， 不过终究没能在销量上完胜 。
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因为没得选 所以GL8加价
正式因为除了别克GL8 ， 市场上很难再找到一款可以与它相竞争的车型 ， 所以GL8也开始玩起了加价销售的模式 。 当年所谓的工具车 ， 现在一下子分成了三个档次 ， 23.29的起步价可以买到陆上公务舱 ， 29.99万的起步价可以买ES陆尊 ， 而要想买到艾维亚则需要45.99万起步价格 。
由于在2020款
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GL8(参数|图片)的基础上 ， 别克又推出了2021款的车型 ， 长宽高方面又扩大了一圈 ， 所以导致一些想购买MPV车型的消费者又有了更强的购车欲望 ， 以至于GL8开始加价销售 。 相关媒体此前就已经报道过 ， 在市场上别克GL8陆上公务舱和ES陆尊基本上都是加价0.8万-1.5万元不等 ， 最夸张的就是艾维亚的四座版 ， 加价2万都不一定能提到车 ， 可谓一车难求 。
即便是GL8在安全方面有着令人担心的一面 ， GL8依然非常畅销 。 去年的C-IASI中国保险汽车协会碰撞测试上 ， 别克GL8获得了“Poor”的差评 ， 甚至在25%的小重叠碰撞和侧面碰撞中 ， GL8同样也获得了差评 ， 从评判标准上看 ， GL8已经是一台重伤和死亡率都极高的车型 。
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而目前国内MPV市场已经形成了比较稳固的局面 ， 也不会有太多的品牌原因在MPV领域再次试水 。 所以 ， 在没有竞品车型出现的时候 ， 也就意味着市场上仍然需大于求 ， 别克GL8依然可以“肆无忌惮”的继续加价 。
丰田塞纳明年国产
但事情往往都不是绝对的 ， 因为在MPV市场上 ， 还是有一款车可以与别克GL8相较量 ， 这就是丰田
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sienna(参数|图片)、可以说自从塞纳以平行进口的方式来到国内后 ， 它的热度就一直不减 ， 但是由于塞纳拥有进口车的身份 ， 和一直高昂的价格 ， 想要在销量上取胜别克GL8也显然是不可能的事情 ， 除非塞纳国产 。
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前不久 ， 全新丰田塞纳在美国市场公布售价 ， 售价区间为35,635-51,635美元（人民币约23.9-34.6万元） ， 而海外版的实车尺寸为5085*1984*1769mm ， 轴距为3030mm 。 塞纳在车身长度方面不及别克GL8 ， 但车身却更宽 ， 所以空间方面两者也是各有利弊 ， 纵向空间上GL8占优 ， 但横向空间塞纳占优 ， 但实际的乘坐体验塞纳是要好于GL8的 ， 因为车身更宽后让人觉得空间宽裕不少 。


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