非常好车|挑战极限续航1000公里，解码轩逸家轿王的秘密！( 二 )
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当我们以为3.6L就是轩逸的极限的时候 ， 来自同行的数据更是让我们震惊 ， 他们和我们车载重基本差不多 ， 实现了近乎“变态”地平均3.14升/百公里的实际油耗 ， 单日平均油耗低至3.0L/100km 。冠军最后剩余的续航里程 ， 表显还有355公里——也就是说 ， 一箱油可以跑1200公里！
变态的油耗水平 ， 离不开第14代轩逸采用了雷诺-日产的最新平台成果——CMF超模平台 ， 正是得益于CMF超模平台的赋能 ， 第14代轩逸的风阻系数达到了惊人的0.26Cd ， 与日产旗下的顶级跑车GT-R接近 。
要知道 ， 作为一款家用车 ， 任何一项车身尺寸数据的调整都可能对风阻系数有影响 ， 接连改变的可能就是车内空间与油耗 。
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不仅如此 ， 得益于低重心设计理念 ， 第14代轩逸车辆高度下降56mm ， 同时乘员坐姿高度也降低39mm ， 这个设计的好处是不会出现市面上多数车型为求高颜值而牺牲空间舒适性的事情 。
难怪有媒体老师如此评价：“第14代轩逸为燃油经济性提供了一种近乎完美的解决方案 ， 它在保证舒适驾乘和充沛动力的基础上 ， 兼顾更低的使用成本 。 站在消费者的角度 ， 为他们提供切合实际需求的产品 ， 这就是轩逸销量节节攀升的原因 ， 也是其有口皆碑的根本 。 “
黑科技护你全程安全
车队进入广西境内后 ， 旅程早已过半 ， 挑战却似乎更加严峻 。 相对落后的经济条件和特殊的地理环境 ， 使得这里的路况十分复杂 ， 蜿蜒、狭窄、落差大 ， 对车辆的动力和灵活性都提出了更高的要求 。
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接连不断的大型货车占据了绝大部分路面 ， 其他车辆只能看准时机迅速通过 。
行驶在这样的路况下 ， 难免对驾驶者造成心里压力 ， 一套完备的主动安全系统就变得至关重要 。
每当有大型货车挡住前路 ， 第14代轩逸的IFCW超视距碰撞预警系统就像X光一样 ， 实时监控前方两辆车的行驶情况 。 一旦发现有碰撞风险即通过A柱上的蜂鸣器和仪表盘上的显示屏进行提醒 。
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除了这项黑科技 ， 第14代轩逸还配备了车道偏离预警、主动刹车以及同级独有的IDA疲劳智能预警等主动安全配置 ， 诸如前车突然刹车、长时间驾驶疲劳导致偏离车道等场景均可以覆盖 ， 大大提高了行驶的安全性 。
得益于第14代轩逸颇具韧性的底盘质感 ， 车厢内依然保持着良好的舒适水平 。 尤其是Multi-Layer人体工学座椅 ， 不仅能够有效过滤传入车厢的震动 ， 而且从大腿、臀部、腰部、乃至整个背部都提供了良好的支撑 。 因此 ， 虽然路况颠簸 ， 但是并不难熬 。
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从昆明、弥勒、普者黑、巴马、马山 ， 历时4天 ， 全程超过1100km 。 “山水有约 幸福无界”2020“逸”行千里第2季首程告一段落 。
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从高速到路况复杂的县道、乡道 ， 第14代轩逸都游刃有余 ， 平均油耗达到3.14L/100km ， 比肩混动级别油耗 。
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在这段旅程中 ， 第14代轩逸走过春城昆明、世外桃源普者黑、神秘的长寿之乡巴马 ， 来到民间文化艺术之乡马山 ， 让大家在山水之间感受到轩逸所倡导的幸福主张 。
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