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销量|跃跃御市: E级、5系焕新再战 自主“黑马”破局而来


【销量|跃跃御市: E级、5系焕新再战 自主“黑马”破局而来】9月 ， 国产C级车整体销量为60139辆 ， 环比下滑3.2% ， 与去年同期相比微降0.92%；今年前三季度的累计销量为437195辆 ， 同比下滑2.75% ， 基本追平去年同期水平 。 在其内部 ， “德系三强”C级车在9月的销量之和达40969辆 ， 市场份额为68.12% ， 相比去年同期的66.43%提升了1.69个百分点 。
不过 ， “德系三强”9月在C级车市场的份额 ， 环比上个月下降了4.22个百分点 。 与之形成鲜明对照的是 ， 自主品牌的两匹“黑马”——比亚迪汉、红旗H9 ， 正扩大市占率 。 两款车的市场份额环比上个月分别提升了2.89个百分点、2.04个百分点 。 面对被誉为“塔尖儿”的国产C级车市场 ， 自主品牌终于培育出有望冲击现有格局的潜力车型 。
销量|跃跃御市: E级、5系焕新再战 自主“黑马”破局而来
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在日前举行的北京车展上 ， 国内C级车市场的“中坚力量”——奔驰E级、宝马5系 ， 整齐地迎来中期改款车型 。 其中 ， 新一代长轴距E级车在保留原车型优雅线条的同时 ， 融入了奔驰众多最新设计元素 。 而改款后的BMW 5系外观设计更趋现代动感 ， 内饰也更豪华舒适 。 两款长期保持“领头羊”地位的主流车型全面焕新而来 ， 必将在C级车市场再掀波澜 。
整体来看 ， 9月 ， 国产C级车整体销量为60139辆 ， 环比下滑3.2% ， 与去年同期相比微降0.92%；今年前三个季度的累计销量为437195辆 ， 同比下滑2.75% ， 基本追平去年同期水平 。
在国产销量|跃跃御市: E级、5系焕新再战 自主“黑马”破局而来
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C级(参数|图片)车市场内部 ， “德系三强”（奥迪、宝马、奔驰）C级车的表现依旧稳健 。 数据显示 ， 9月 ， 奥迪销量|跃跃御市: E级、5系焕新再战 自主“黑马”破局而来
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A6L(参数|图片)、宝马销量|跃跃御市: E级、5系焕新再战 自主“黑马”破局而来
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5系(参数|图片)和奔驰销量|跃跃御市: E级、5系焕新再战 自主“黑马”破局而来
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E级(参数|图片)的销量之和达40969辆 ， 市场份额为68.12% ， 相比去年同期的66.43%提升了1.69个百分点 。 再加上奥迪A6L和宝马5系的新能源车型 ， “德系三强”的C级车销量为42820辆 ， 市场份额高达71.2% ， 同比提升了0.82个百分点 。
销量|跃跃御市: E级、5系焕新再战 自主“黑马”破局而来
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比亚迪汉
不过 ， “德系三强”C级车在9月的市场份额 ， 环比上个月下降了4.22个百分点 。 与之形成鲜明对照的是 ， 自主品牌的两匹“黑马”——比亚迪汉、红旗销量|跃跃御市: E级、5系焕新再战 自主“黑马”破局而来
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H9(参数|图片) ， 正扩大市占率 。 数据显示 ， 9月 ， 比亚迪汉、红旗H9的销量分别为5612辆、2501辆 ， 市场份额分别为9.33%、4.16% ， 环比上个月分别提升了2.89个百分点、2.04个百分点 。 面对被誉为“塔尖儿”的国产C级车市场 ， 自主品牌终于培育出有望冲击现有格局的潜力车型 。
作为国产C级车市场的“霸主” ， 奥迪A6L强势拿下9月和前三季度的“双料冠军” 。 数据显示 ， 9月 ， 奥迪A6L的销量为17669辆；1-9月累计销售122676辆 。 燃油车持续强劲的同时 ， 奥迪A6L新能源车型也逐步释放出自身的潜力 。 数据显示 ， 9月 ， A6L新能源车型的销量为844辆；1-9月的累计销量为3970辆 。 良好的市场表现 ， 一定程度上得益于奥迪A6L在终端市场的优惠力度 。 经济日报-中国经济网采访人员在走访北京地区4S店时了解到 ， 奥迪A6L的终端优惠在10万元左右 。


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